Рабочий цилиндр сцепления-замена

Всем таки доброго времени суток!В общем захотелось бате сьездить на Газели в Днепр по делам.С вечера приготовил машину,все перепроверил (все-таки 70 лет ..не пацан) ничего не предвещало беды.И вот по приезду он ко мне с вопросами и жалобами как я вообще езжу или ездил ,что невозможно передачу переключить-типа он ее вылавливал.Понятное дело,что после Шкоды сесть на Газель да и в таком возрасте не в обиду ему сказано считается безумием.Начал выяснять,что когда он уезжал с гаража жалоб не было и они появились только на обратном пути.На месте где стояла Газель по приезду через время обнаружил лужицу и заглянув под низ сразу понял,что у рабочего цилиндра сцепления пошло "незапланированное мочеиспускание".Ну что делать?Менять!Глянув у себя в записях ,когда я его менял немножко был в шоке,замена была в 13-м году.И вот я под машиной в робе:открутил тормозную трубку,слил остатки тормозухи и принялся откручивать 2 болта крепления.К счастью рабочий цилиндр у меня новый лежал в гараже,мужики подогнали ,когда свои Газели продавали и у них запчасти оставались и мы по сходный кошт как говорится.В гараже лежал цилиндр Фенокс (по-моему это белорус) ,старый был уже в руках и оставалось только сделать пересадку органов на новый (переходник с медным кольцом на штуцер).Положив рядом два штока на вилку,конечно выработка там была ощутимая за столько лет не удивительно.Все собрал ,поставил шлангочку,залил тормозуху новую и мы с дружбаном погнали прокачивать сцепление.