Як я попав зі світлом

Якось їхав я по Оболоні вночі і зрозумів шо не бачу взагалі нічого. Дорога там дуже так собі була. Освітлення теж бажає кращого. Було банально страшно їхати. То ж вирішив зробити нове нормальне світло.

Звернувся я до майстрів, домовились по строках і ціні. Як виявилося у фарах замість штатного ксенону були якісь ноунейм led лампи. Горіли вони дуже погано. Було вирішено поставити led модулі AMS A7.

Минуло кілька днів і я прийшов забирати машину з сервісу. Коли забирав звернув увагу що функція старт-стоп видає помилку. На що менеджер сказав що просто акумулятор сівший і треба поїздити. Зникне сама.

Ну, не зникла. На сервісі тільки розвели руками. Типу це не ми. Знайшов офіційне сто Jeep. Вони мали обладнення для діагностики всіх авто концерну Stellantis. Виявилося що комп видає помилку High beam circuit open. Тобто щось не так із дальнім світлом. Скинули помилку, наче все ок. Нічого не з'являлося десь 2 тижні. 

І ось якось їхав я по темній Оболоні, зустрічних машин не було - ввімкнув дальнє світло. Одразу вискочила помилка старт-стоп. Ну тепер було ясно що викликає помилку. Поїхав до майстрів що робили фари. Вони навіть не сперечалися і взяли машину на переробку світла.

Далі були тижні очікування. Якщо коротко, то в них не було достатньо обладнення під цю машину. І діагностувати нормально не могли. Заказували чи позичали потрібне. Минуло 5 тижнів. Одного вечора подзвонив менеджер і сказав що все зроблено. На той час я вже не вірив що вони подолають цю проблему. 

Поки що помилка більше не з'являлася. Але я радіти не поспішаю, бо не всі помтлки візуально відображаються. Час покаже. Функція старт стоп тепер працює вкрай рідко. Навіть із новим акумулятором. Хоча це і добре.

Висновки дуже прості: питайте чи робили вже на сервісі те, що ви хочете із такою самою машиною. Бо бути першопрохідцем це таке собі задоволення.