Капремонт двс

Как у всех владельцев бородатых тарантаек, настает момент когда мотор стучит из подкапотки и как бы не намекая что друг я устал, давай чет думай…
Ну вот провернуло вкладыш третьего шатуна, благо что я в ремонте авто что-то понимаю, и этот звук не спутать не счем дотарахтел до гаража, в районе 24км на стучащем вкладыше, без нагрузки, потихоньку поставил и пошел мониторить з/ч для капрема, что-то городить смысла не вижу.
И так понеслась дефектовка…

При разборе обнаружено, направляйки клапанов в утиль, клапана тоже
Блок был отдан на промерку, вместе с шатунами, поршнями и гбц…
Блок в идеальнейшем состояние, выработка равномерна по 3 сотки во всех горшках
Шатунам, точнее одному повезло меньше, но ниче, спасли проверка показала, лучше чем на заводе))
Поршня по юбкам пляшут в 1-2сотки, что можно сказать идеал
А вот коленвал подусрало, но есть у меня волшебный дядя Коля, который занимается чисто коленвалами, спас мне колено, загнав его в размер 0.25
Блок был отдан на мойку и шлифовку плоскости на касание(манал я отшкребать старую прокладку)
По гбц полный капрем, направляйки, клапана, пооскостя и все вытекающие прелести
Сцепа оказалась еще родной, но уже пару тыс и она мне запоролабы маховик, тоже в замену
По балансвалам-в топку, лишняя запчасть))