16ризация

Давно ничего не писал, была чего много, но времени не особо, но было время подумать о планах на турбопроэкт, взвесив все за и против, будет турбо но в другой тачке и это будет совсем другой проект, не возможно валить на тачке и ездить на работу каждый день, а турбомусорка которую я задумал не особо меня привлекала, если турба то валить на все бабки, сил от 300, но это не повседнев, знаю не понаслышке.
Недавно покатавшись на тавре с 124 мотором на валах уса 9.12/277, я был просто в восторге от эластичности мотора и тягла, момента гора(сравнимое понимание, когда вы ездите от 4000и в космос) а тут, 4 передача 40 км/ч и нужно ускорится, взял и ускорился, у меня же другой случай, ты подкидываешь 2ю, долбишь ее в 7800, и тогда ты ускоряешься, реально по началу я кайфовал, думая о том как оно прикольно пользоваться 2мя передачами в городе, уворачиваясь от потока…
Но.я реально устал…хочу, вжинь и поташнил на работу, с расходом в 8-9 л газа.
И вернемся про мой проект, да он будет, но это будет восьмерка-корч-выходного дня на каркасе с TD05-06 турбой, когда захочется повсыпать, как говорит мой друг, размотать бензобак на все бабки…но это ближе к осени, так как найти живую черную восьмерку как оказывается проблема…ищу с нового года…кароч будет…
Теперь про мое чудо в 15х кедах
Да будет просто 16рь, на 18 ряду и паре 4.1, валы выше перечисленные и с тавроном по доработкам все, просто работа-дом