Заміна цепів ГРМ

На днях я почув, що в моєї ласточки сильно загриміли цепи грм. І так я вирішив їх замінити і заодно все перегляну. Так як мені казали ціну за роботу 700$, то я вирішив зекономити і зробити все сам) 

Заїхав в гараж до друга, та почав виймати двигун. Процес я описувати не буду, бо в інтернеті є багато інформації, та й там немає нічого важкого.

Під час розбирання, я розумів, що туди ніхто не ліз і болти не крутили і це може за стільки років бути проблемою. Так перша неприємність трапилася з радіатором кондиціонера, болти там лопнули, хоч і пробував в різний спосіб їх викрутити.

масло і антифриз зливаємо)

двигун на землі))

потім буду викидати всю екологію, так як в мене вона відключена + є чип

зняв всі кришки і обдивився двигун, чесно кажучи я був в шоці від такого класного стану, а також від того що скрізь все рідне. Форсунки, стартер і генератор я віддав на реставрацію, замінив сальники коробки та колінвала, замінив всі прокладки на впуску, відновив дросельну заслонку ( зуби в шестерні зʼїло), замінив всі паразитні ролики, замінив ремені тнвд та генератора, замінив прокладки під клапанними кришками, новий комплект цепів на двигун ASB по фірмі IWIS (оригінал), викинув клапан EGR)

і зараз багато хто буде казати що це не оригінал ??

хоч і на рідних цепах ця фірма з незапіляними номерами))

там є декілька міток, кому потрібно я скажу де вони і як них виставити))

далі все збираємо в зворотній послідовності)

Реставровані форсунки прийшли з новими кодами, поставив і прописав. Новий встановлений радіатор кондиціонера, новий бачок під антифриз, бо старий мав тріщини. Саме важче це виставити зазор фар.

Малишку, склав, запустив двигун і поїхав тестувати, після того як проїхав 300 км, побачив що дешеві кришки форсунок підтікають і прийдеться замінити їх на нові по другій фірмі. 
Надіюся комусь щось буде цікаво, за допомогою можна звертатися, буду радий допомогти)))

Ціна питання 34000 UAH, Пробіг 270000 км.