Добро пожаловать, дружище !

Немного запоздал с постом о получении авто, так как эмоции бурлили, и все силы бросил на его восстановление))
Но начнём по порядку, машина ко мне приехала 10 октября в первый час ночи. Подкинули другой аккум, так как тот что приехал с авто был севшим, и вообще не понятно с какой машины) включили зажигание, спустили с лафеты и загнали во двор. Быстренько осмотрели что приехало внутри авто, самое главное как мне казалось что бы были фары, так они дорогие )) к моему приятному удивлению приехало очень много запчастей, фары, противотуманки (которые тоже попробуй найди в наличии), решетки бампера, опоры бампера, и многое другое, в общем реально круто !
На следующее утро, начал заниматься машиной, (далее хронология по дням не расписана, уже точно не вспомню что именно и в какой день делал) первым делом начал снимать патрубки интеркуллера и отмывать от песка, потом тоже самое проделал с патрубки системы охлаждения, так же снял короб фильтра что бы и его отмыть.

После того как все патрубки были чистыми, проверил масло и попробовал запустить. Авто завелось без проблем ! Это тоже важно, так как на аукционе авто не значилось как ран энд драйв. На этом и закон закончился первый день, с улыбкой до ушей, что машина приехала, и что она заводится и все хорошо )) спать спокойно ночью я больше не мог, днём думал о том что нужно делать как делать, ночью когда спал мозг продолжал думать )) на следующий день, начал дефектовать и смотреть что к чему. Разобрал телевизор и радиаторы.

Телевизор тоже пострадал

Радиаторы под замену, заказал аналоги.
Телевизор запаял, впаял сетку. Так же была небольшая трещина на диффузоре, тоже впаял сетку.
Небыли болтов крепления поперечного усилителя к лонжеронам, в наличии их нигде не оказалось, заказал, срок поставки 5-7 дней. На время нашёл в гараже болты которые подходили по резьбе.
Пришли радиаторы, начал все это собирать в кучу и подключать патрубки.

Начал заливать охлаждающую жидкость, и тут она начала где-то капать… как оказалось есть трещина на фланце который соединяет патрубок с радиатором, так же в него вмонтирован датчик, я думаю что температуры жидкости после радиатора. Этот фланец в каталогах называется «быстродействующая муфта» . Пошёл заказывать, бу не нашлось, заказал новый оригинальный. Прошла пара дней, пришёл этот фланец в сборе с датчиком, скобой, и уплотнительной резинкой. Так же пришли болты крепления усилителя к лонжеронам, так же пришла бу решетка бампера. Прикрутил болты, поставил фланец, начал заливать охлаждайку. Что я делал не так не знаю, заливал и прокачивал нажимая на верхний шланг к радиатору, без нажатий жидкость вообще не уходила с бачка. Ах да, пользуясь случаем пустого бачка, достал от туда пакетик с селикогелем, почитав поста о том что со временемог рвётся и забивает всю систему. Вообщем залил я какое-то количество жидкости, литров 5 наверное, при общем объёме системе в 8 литров, и при прокачке нажатием шланга слышался уже бряскающий звук, наверное жидкость уперлась в термостат (но это не точно, мне так кажется). Ну я завёл двигатель, начал греть. Вроде все было хорошо, но в какой-то момент жидкость пошла через верх расширительного бачка ))) от чего так случилось не знаю… может так выходят воздушные пробки, но такое повторилось ещё 2 раза. В общем двигатель прогрел, антифриз уже пошёл бо большому кругу через радиатор, так как патрубки на радиатор нагрелись, включил печку на горячий воздух, сначала дуло холодным, но потом все прокачалось и начало дуть огнём )) Далее пошёл собирать бампер в кучу. Бампер тоже с трещиной по средине, но треснула только нижняя часть. Что бы его запаять нужна решетка бампера, так как пластик потянуло при ударе. В общем собрал бампер, одел опоры, противотуманки, решетку бампера. Ну как и предполагалось эта нижняя часть ложится одна на одну. Но пайка бампера это уже другая история. Поставил фары, поставил правый брызговик, который ранее был мною заказан, и повесил бампер, и вуаля

До идеал конечно ещё далеко, при транспортировке загнули капот, и он стоит пока что вообще не по зазорам, но в целом все собрано.
И наконец настал тот момент когда я выехал для тест драйва.
Эти эмоции не передать ) но был ещё один нюанс машину сильно водило, и тянуло вправо. Поехал на развал, поставили на стенд, и оказалось что развалитесь вообще нет, все параметры красные. Мастер все параметры выставил в зелёную зону, после чего машина стала ехать четко и ровно ))
Прикрутил номерные рамки, и наклеил клубную наклейку

Завтра еду на сертификацию.
После завтра ставить на учёт.
Далее заниматься пайкой бампера, рихтовкой и окраской капота.
Крылья обтянуты в пленку, но они снизу подрезаны, наверное бывший владелец хотел их раскатать, типа расширение сделать, думаю что крылья поменяю, но ближе к весне. Что бы все смотрелось более гармонично.