Очередная замена масла и немного антикора. Додж Джорни

Не понятно почему , но надпись о необходимости сменить масло появилась не через 8к как в прошлый раз, а через 8.5 т км и примерно 340 часов работы двс, после предыдущей замены. Так как уже заранее все было куплено, то и замену , не откладывая в долгий ящик, сделал на след. день, после сообщения на приборке.  Отличие в работе масла Мобил1 от Мопар не заметил, поэтому решил еще провести эксперимент и попробовать Pennzoil Ultra Platinum 5w20. На улице посырело, поэтому решил поехать в один гаражный кооператив с добротной ямой за 10 грн.час., чтоб фильтр не с под бампера откручивать, а с ямы.

Вобщем рассказывать нечего: фильтр поменял, масло откачал, новое залил. Масло , кстати очень черное было, не знаю как люди ездят по 15-30т.км еще и на дизеле, если оно на газу за 8тыс чёрное. Попутно с ямы основательно запшикал антикорами днище и баллон газовый с его крепежами. Использовал уже давно заготовленные баллоны, один Piton   в нем состав как грунтовка по консистенции поэтому одного баллона хватило пройтись по всему днищу, а второй Zolex, его состав более плотный, более битумный его уже поверху уложил ушло 2 баллона.

Впринципе, все что хотел все покрыл, а видимые части арок позже покрою и мовилем прозрачным задую двери в отверстия снизу и может быть под капотом стаканы и прочие элементы, где есть стыки металла. На все про все ушел ровно час. Сервис сбросил, посмотрю через сколько км и часов снова появится, не пойму как это работает, я думал оно четко 8т.км было установлено.

З.ы. еще накануне поменял все дворники на безкаркасные , товары для ТО как обычно заказал в Харькове у Максима @DodgeMarketUA