Датчик износа колодок и замена подкрылка

Всем хай. Запись не слишком будет выдающаяся. После обслуги передних тормозов и установки суппортов с пассат б5 с 57 поршнем, были куплены и колодки с пассата. У них же подключение датчика, а именно штекер, зеркально перепутанная папа и мама. На какое-то время сменил троечку на двойку в кодировке приборки. Ну и второй момент, выпавшая закладная деталь с лонжерона, которая крепит винт подкрылка, дала о себе знать. В буквальном смысле слова, подкрылок намотало на колесо.

​​​​

При езде на низкой скорости что-то стук и стук. Передняя часть подкрылка оторвалась и была внутри колеса. Какое-то время заняли поиски родного подкрылка с разборки. Так же с Китая заказал  новые закладные под винты, и мет закладные в губу бампера, для закрепления локера к губе.

Вот настал день замены. Домкрат, снятое колесо, снял и выбросил старый локер. Чуть вытрусил грязи с крыла. Добавил закладные детали в лонжероне и одной не было в арке крыла. И вот уже новый подкрылок установлен с новыми болтиками. Прям как с салона)

Ну и отрезав штекеры от установленных колодок и от старых (мастер предупредил об этом и обрезал проводок), поменял их между собой. Соединил, заизолировал и подключил на свое место.

Осталось вернуть кодировку приборки обратно. Дальше колесо на место и готово.

Ещё, нашел два уголка, что стоят межде жабо и крыльями.

С покупки их не было и иногда прям бросалось это в глаза. Как-то так, всем добра