Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ні, то не весна раптово прийшла, натомість пара пружин потрапила до мене в руки.
"Как долго я тєбя іскала!"... Одразу після придбання Ренегейду я почав шукати для нього пружини від версії Trailhawk. Перевага в тому, що збільшений на 20мм кліренс Хока реалізован саме за рахунок поздовжених пружин. Недолік, в свою чергу, в тому, що їх дуже важко знайти, тим більш за недорого та у гарному стані. Але цього разу мені пощастило. Принаймні на половину, бо до мене поки що надійшла тільки задня пара.
Щойно пружини потрапили до мене, жінка одразу пересіла на Мазду, а я вже відкручував колеса.
Різниця між пружиною 4х4 та Trailhawk очевидна і складає 55мм довжини. Більшість звісно піде на переднатягування.
Існує розповсюджена думка, що за тотожніх амортах пружина ТХ ставиться у інший упор чашки аморта. Як на мене, то не є правдою, бо якщо поставити пружину в упор "2", упор "1" її виштовхує догори та вбік:
Отже ставимо пружину в той самий упор, що і стокову. Щодо шаленого переднатягу, про який мені розповідали, то теж опинилось вигадкою. То ви ще справжнього переднатягу не бачили. А тут все стало легко та без зайвих танців.
На автівку все залетіло, як сток, бо загальна довжина збірки не змінилась. На виході отримав очікуване збільшення кліренсу на 20+ мм.
Під редуктором зараз маю 265мм при тому, що підрамник і сам редуктор перенесено донизу. Під порогами біля задніх колес 360мм. Для міського кросовера непогано.
Чергові фантазії про нібито зайву жорсткість такого сетапу теж зруйновано. Їде автівка чудово! Зад, попри немаленький пробіг, став пружним, як у молодика.
Виглядає все теж доволі круто, але ж пика звісно благає про відповідний ліфт.
Отже ліфт ззаду складає майже 60мм. Нижня точка автівки на даний час - це болти переднього підрамника, відстань до яких складає 250мм, що на 30мм більше, ніж оголошений кліренс стокового Trailhawk. За таких обставин передні спейсери Раф Кантрі у своєму первинному вигляді були б саме тим, що треба.
Проте я напевно піду іншим шляхом. Або ні... Подивимось.
Номери пружин на Trailhawk не підскажете?
Чи може інші їх маркування, здається вони ще якось кольоровими мітками маркувалися.
Хочу стокові з лімітеда поміняти на з Trailhawk, щоб при встановлені балона ГБО висоту заду зберегти.
До того ж обидва варіанти не ідеальні, бо мені спереду треба 12-15, а не 20, бо знов буде дупка донизу. Відчуваю, що оберу найскладніший багатокроковий варік.