Як ремонтували...

Після новорічних свят розпочався процес відновлення машини. Спочатку було бажання відновлювати виключно з оригінальних запчастин, і практично повністю вдалося дотримуватися цього правила.

Неприємним моментом залишалося пошкодження водійських дверей, так як була зам'ята передня кромка і цю проблему вирішило б тільки рихтування і двостороннє фарбування деталі. Неприємно, але за результатами пошуку вдалося придбати і крило і двері - обидві деталі в колір автівки з невеликими косяками. Так як все одно передувати всю ліву сторону, щоб уникнути світлофора - ідеальний варіант. Деталі оригінальні, все стало ідеально з першого разу.

Ціни на бампер на розборках були абсолютно неадекватні. Або в зборі без протитуманних фар з косяками під ремонт за 500$, або за голий, але цілий та ж сума. Звичайно не в колір.

Брати китайський не наважився, окрім якості не подобається незрозуміле місце під номерний знак — вужче, ніж європейський, ширше за американський. Нормальний тайванський аналог був дуже дорогим. Ремонтуємо рідний.

Довелося трохи відрихтувати кронштейн кріплення радіатора. На розборці було докуплено обидві опори радіатора.

Щодо різного пластику по морді — були запаяні тріщини на жалюзі та дифузорі вентилятора. Задля економії придбав китайські решітку радіатора, підсилювач бампера, ручку відкривання капота і нижню губу з пильником. Так само взяв два передні підкрилки — теж Китай.

Нікому не раджу робити подібну помилку!

Не шкодуйте грошей на оригінал або шукайте перевірений аналог прийнятної якості. Підсилювач бамперу ледве натягнули на оригінальний бампер, решітка просто жахливо виглядає з відстані менше за метр, пильник не підходить до губи, а підкрилки взагалі відправив назад, тому що зроблені вони були скоріше з дуже щільного поліетилену, ніж із пластику.

Було придбано ідеальну оригінальну американську ліву фару. Подряпини на правій прибрали серйозним поліруванням, після чого фару покрили лаком.

Загалом було пофарбовано: задній бампер, заднє ліве крило з переходом, обидві ліві двері, переднє ліве крило, передній бампер, частина переднього правого крила з переходом.

Згодом машину забрав евакуатором додому. Залишилося лише вирішити питання щодо ходової, обслужити та поставити на облік, після чого насолоджуватися експлуатацією.

Вже вдома було знято та розібрано рульову рейку. 22 лютого купив оригінальні два диски із датчиками тиску.

23 лютого відвіз тріснутий корпус рульової рейки в ремонт. Наступного дня ми всі прокинулися не від будильника і трохи раніше, ніж треба.…

Шо по цінах?

Двері, крило и ліва накладка на порог — 400$.

Диски — 160$.

Фара — 160$.

Губа з пильником — 50$.

Решітка радіатора — 50$.

Підсилювач бамперу — 30$.

Підкрилки — ~40$ за пару.

Опори радіатору — ~20$ за пару.

Уся робота по рихтовці і малярці — 800$.

Усього: 1710$

Далі буде...