Заміна ланцюга ГРМ та масляного насосу

Перше, що роблять спражні БМВшникі - це замінюють ланцюг ГРМ (звісно, якщо це не було зроблено раніше). В моєму авто пробіг був трохи більше 105 000 км і попередній власник не робив заміну. А всі ми знаємо, що якщо вчасно цього не зробити, то можна спокійно влетіти на капіталку двигуна. Тому було прийняте рішення серед усіх великих робіт по цьому авто перш за все зробити заміну ланцюга.

Коли я приїхав на сервіс, то майстер подивився стан ланцюга, який був у авто на той момент, і підтвердив, що йому вже трохи не по собі. Показав, що він не натягнутий належним чином. Я залишив авто, а на наступний день вже забрав з новим ланцюгом. Також разом з ланцюгом зробили заміну мастила в двигуні, мастила в передньому редукторі, масляного фільтру, а також мастила в трансмісії з піддоном. Під час заміни також стало зрозуміло, що треба міняти сальник вакумного насосу. 

Отже, ось детальний репорт по виконаним роботам:

1) Гвинт масляного насосу BMW

2) Гвинт шестерні колінвалу BMW

3) Зірка масляного насосу BMW

4) Комплект гідрофільтра ZF

5) Комплект ланцюга ГРМ FEBI

6) Комплект ланцюга масляного насосу FEBI

7) Мастило в передній редуктор BMW

8) Прокладка клапанної кришки ELRING

9) Прокладка піддона ELRING

10) Сальник вакумного насосу

11) Сальнік колінвалу передній BMW

12) Трансмісійне мастило ZF Lifeguard Fluid 8 ATF

13) Мастило в двигун BMW 5W-30 Twin Power Turbo LL-01 (5 літрів)

14) Масляний фільтр KNECHT OX387D

Бонусом ще зробили мийку підкапотного простіру.