Закончилась эпопея с webasto

Наконец-то закончилась моя эпопея с Webasto. Почему эпопея? Потому что данный ремонт обошелся с некоторыми неприятностями. Начнём по порядку:
С момента покупки авто, отопитель был мною отключён вытянутым предохранителем(была утечка тока). Диагностика показывала КЗ штифта накала, КЗ нагнетателя воздуха. С наступлением морозов было принято решение отремонтировать отопитель. Для дизеля зимой это очень необходимая мера ибо нагревается зимой дизель очень медленно, а чтоб прогреться до 90 градусов нужно хорошо так "навалить". Без включенной печки нагрев происходит на порядок быстрее, но кому понравится ездить в холодной машине.
Так вот, нашёл я контакты человека, который занимается ремонтом отопителей. Отопитель сняли — поехали вместе с ним на диагностику на стенд. Диагностическое оборудование подтвердило ошибки. Сразу выдвинули теорию о том, что большая вероятность что проблемы в "мозгах". После того, как "подкинули" заведомо рабочие мозги — осталась только ошибка по нагнетателю. Подкинули нагнетатель — и о чудо, отопитель загудел, начал гонять и греть стендовую жидкость. Проблема была выяснена — ремонт блока управления + замена нагнетателя. И вот тут начался "разводняк". За ремонт мозгов назвали сумму — 100$, за новый нагнетатель 150$, за работу по замене элементов ещё 30$. И это при стоимости б.у. отопителя на разборке 100-150$. За работу по снятию и установке договорились о цене ещё в 30$(+ пытались развести, что по 30$ за снятие и 30$ за установку, хотя в начале точно оговаривалась сумма за снятие и установку вместе). В общем вырисовывалась цифра 250-300$. Так же проскочила фраза типа, "если вдруг с Вашей свечей выясняться какие-то проблемы, отопитель у Вас старого образца, и свеча не меняется отдельно, а только в сборе с горелкой."(это полный бред и я сразу понял что меня пытаются развести). Я мягко дал им понять, что мне проще будет купить целый отопитель на разборке, продиагностировать его на стенде(10$) и поставить и не заморачиваться, в общем дали время на "подумать". Выехал я с этого горе сервиса и сразу же позвонил на разборку, где мне предложили кучу б.у. нагнетателей ценой 20-30$, выбирай не хочу, так же я знал человека, который занимается ремонтом блоков управления(он мне как раз и дал номер этих ребят). Позвонив ему, он назвал стоимость ремонта блока управления в 50$. И того — 80$ + время на разъезды по разборкам и сервисам(время, которого у меня, к сожалению, нету). Через день перезвонили мне, спросили что я решил. Я им так и ответил, что я забираю отопитель, покупаю нагнетатель на разборке и ремонтирую мозги за 50$. На что мне сразу сказали: "так у нас тоже есть б.у. отопители, можете это всё купить у нас, мы Вам и поменяем и продиагностируем". Цена "за всё" резко упала с 300$ до 150$. Да, самому конечно это всё мне бы обошлось максимум в 100$, но исходя из того, что у меня не было времени на разъезды — я согласился, дважды оговорив что эта сумма окончательная и изменению не подлежит. В общем всё мне поменяли, прогнали на стенде и приехал я ставить это всё на машину(снятие/установка и сервис по диагностике находятся в разных местах, это и сыграло со мной злую шутку). Поставили отопитель, запустили его с бортового монитора, он поработал пару минут и выключился(машина за это время не успела сильно остыть температура было 60гр.). Ну мне и сказали, типа машина горячая, вот оно и выключилось. Вернулся я домой, с мыслями вечером на холодную всё проверю. Машина остыла, подключил я заодно ноутбук и включил вебасту. В левом крыли издалось жужжание и я уже начал радоваться, как тут вдруг опять через пару минут отопитель выключился и в мозгах записались ошибки:
— K-Bus breakdown;
— Flame-out(Flame detector measuring 1)
Моему разочарованию не было предела. Проштудировав информацию в интернете — пришёл к выводу, что опять снимать печку, на стенд и всё по новой. Ну думаю, всё-таки меня кинули, и таким способом решили сбить с меня деньги за повторное снятие/установку/диагностику.
Вынес я всё-таки свой урок из этой ситуации и решил больше с ними не связываться и поехал в другое место(там где уже снятие/установка/диагностика/ремонт происходит в одном месте). Объяснил ситуацию и мастер начал работу. Я пошел попил кофе и вернувшись через 30 мин мастер спросил меня — "сколько в баке топлива?". Я говорю — "где-то 50 литров". Он говорит — "странно, насос отопителя работает, трубка продувается, а топливо не идёт". Сняв задний диван и открутив крышку — был обнаружен обломанный "носик" пластмассовой фишки куда одевается трубка подачи топлива. Мастер снял эту фишку, нашёл тоненькую металлическую трубку поставил её как основу пластмассового носика и залил всё эпоксидкой. Установили всё на место и о чудо! Отопитель заработал как надо. Проработал 10 мин и нагрел охлаждайку до 70 гр. Сегодня проверил работу на ходу(после завода услышал жужжание которое длилось пол дороги), а также работу по таймеру — выйдя из магазина и подойдя к машине услышал работающую вебасту и почувствовал тёплый салон.
Надеюсь кому-то моя история окажется полезной. Осталось теперь придумать, как защитить блок управления отопителя от попадания туда влаги, т. к. он стоит за левым подкрылком, в который вся вода летит с колеса, в общем очень не удачное расположение отопителя у BMW E39.