Предохранитель #75 (часть2) или Электровентилятор кондиционера ЖИВ!

Как всегда БЖ отстаёт на пару недель. Сначала не было времени, потом уехал в Карпаты кататься на борде.

И так, с чего всё начиналось:
Немного истории:
А начиналось всё ещё в далёком июне 2016-го, с наступлением жары решил я опробовать кондиционер в своей недавно купленной BMW. Перед покупкой я знал, что вентилятор кондиционера не работает(висела ошибка в мозгах), поэтому перед тем, как включать кондиционер — на приборке был включен Test №7. Кондиционер на удивление включился, подул холодный воздух и температура конечно же поползла вверх. На ходу ещё кое как можно было удерживать температуру, но как только останавливался на светофоре, температура быстренько подымалась до 96-100 гр. После этого кондиционер я выключил и решил купить новый вентилятор. Тут меня ждал облом — по номеру моего вентилятора "64546921396" замен экзист не выдавал, оригинал стоил 450$. Где-то на форуме вычитал что хвалят вентиляторы NISSENS. Нашёл нужный вентилятор под номером NISSENS 85421. Все-равно были у меня сомнения. На некоторых сайтах писали — что вентилятор подходит на машины — с 95-98г, где писали что по 00г, а где-то и до 03г. В общем решил я взять этот NISSENS и за одно с заменой вентилятора ещё и помыть основной радиатор. После того как я забрал вентилятор — сразу понял что он мне не подходит. Во-первых фишка была на 4-е контакта, во-вторых — на корпусе болтались токопонижающие резисторы, в третьих — не было платы управления. Сразу стало понятно, что вентилятор от дорестайлинга(тогда я в этом заблуждался, трёхконтактные вентиляторы начали ставить в 98-ом году, а рестайлинг был в 00г). От этого и вся путаница с этими вентиляторами.

P. S. Так получилось, что за одно с этим была совмещена процедура по заглушке ЕГР(раз уже сняли основной вентилятор, патрубки, слили антифриз и т. д.). Мне предложили купить комплект заглушек и всё это поставить. Но ладно, сейчас не об этом :)

Вентилятор, как я и думал, не подошёл и на следующий день я его вернул. Основной радиатор был снят и промыт. Остальные радиаторы были продуты воздушным компрессором на столько, на сколько это возможно. Всё собрали и поехал я ещё раз тестировать кондиционер с тестом №7. В этот раз стало на много лучше, можно было ездить и температура держалась в норме, но стоило только остановиться на светофоре — начинал греться. В итоге решил я не испытывать судьбу и не пользоваться кондиционером до замены вентилятора(с тех пор, за всё лето я включал его всего два раза и то, пока ехал по трассе). В итоге, на лето были дела по машине поважнее и отъездил я всё лето без кондиционера. С началом осени я конечно не стал заморачиваться по этому поводу(хотя этого делать не советую, т. к. при отказе основной системы охлаждения — на помощь включается вентилятор кондея).
Уже ближе к зиме было принято решение купить б.у. вентилятор на разборке. Тем более зимой этот товар не пользуется спросом и ценники на них гуманные(не то что летом — 150$-200$). В общем нашёл я б. у. вентилятор за 100$ и почти его купил, но всё никак не получалось у меня встретиться с продавцом. Как-будто сама судьба меня отводила в сторону от этой покупки.
После новогодних праздников я случайно наткнулся на статью у alex7999 про замену его вентилятора. Там фигурировал вентилятор Polcar 201623w3. Вбив его номер, я понял что это заменитель бензинового вентилятора с номером 64 54 6 921 395. alex7999 ответил мне, что вентилятор подошёл без проблем, но я на всякий случай решил ещё раз всё уточнить и спросил на форуме bmwclub-а, где мои сомнения развеяли.

Решил я всё-таки покупать этот вентилятор Polcar 201623w3. И тут как раз ещё и была распродажа на экзисте. Был один вентилятор с пометкой "распродажа складских остатков" ценой в 90$. Забрал я этот вентилятор и решил с big-denchik проверить его. И тут меня ждало разочарование, о котором я писал в части первой

Ну и пока не прошло две недели с момента покупки вентилятора — поехал я к электрику. Объяснил ситуацию. В проводке которая идёт по правому крылу "плюс" обнаружен не был. Предохранитель №75 был перепроверен ещё раз — плюса не было. Мастер полез в багажник к предохранителям №100-106. Пока я ходил по боксу рассматривал стены, там поменяли какой-то предохранитель, всё собрали/замотали и сказали — "готово". Взяли мой купленный вентилятор и пошли проверять у них "на стенде". Новый вентилятор заработал. Второй мастер в это время подключил ноутбук к машине и попробовал включить родной вентилятор. И каким же было моё удивление, когда он заработал! Это была победа и провал одновременно. Всё лето проездить без кондёра из-за какого-то предохранителя. Этот вентилятор мне посоветовали оставить "на всякий случай". Тем более учитываю ту цену, за которую я его купил.