Утечка наддувочного воздуха / эпопея с впускным коллектором

Пару месяцев назад из под капота начало доноситься шипение. На месте как бы я не газовал — ничего слышно из под капота не было. Проявлялось это шипение только под нагрузкой, а на месте, как известно, особую нагрузку не создашь. Явно было что травит воздух который качает турбина. Ну я собственно был на 90% уверен что травит где-то из под впускного коллектора, но жизнь меня уже научила — доверять но проверять. Ну и собственно грешил я на прокладки впускного коллектора. Пару раз уже коллектор снимал, а резинки эти оставлял старые. В общем перед заказом резинок решил 100% убедиться в чём проблема(чтоб не было потом неожиданностей). Были ещё версии что где-то патрубок треснул и оттуда шипит воздух. Решил начать именно с этого: заехал на сервис где провели визуальный осмотр нижних патрубков турбины(верхние я и сам осмотрел). Всё целое, никаких трещин. Далее решил опрессовать систему впуска. Скажу Вам так: очень долго искал где смогут проделать такую элементарную операцию. Обзвонил очень много разных сервисов, никто даже браться не хотел, что меня очень удивляло. В одном дизель-сервисе мне посоветовали обратиться к турбинщикам, которые потом собственно и согласились выполнить эту работу. Сняли патрубок с турбины, развернули его вверх, вставили туда переходник(который представлял из себя в прошлом топливный фильтр), и на вход подали воздух из компрессора. Как я говорил выше — работа проще простого, почему никто не хотел за неё браться — до сих пор не понимаю. Таким образом опрессовали полностью весь впускной тракт. Патрубки как и полагалось оказались целыми, а вот из под впускного коллектора издавалось сильное шипение.

Ценник конечно за данную работу не очень гуманный: 400 грн(15$) за 15 мин работы. Но зато диагноз был точно установлен. Договорился опять же к этим ребятам на замену резинок через неделю. За это время прикупил комплект прокладок:
— нижние прямоугольные Victor Reinz 713310910 (BMW 11617790198)
— верхние круглые Victor Reinz 717754600 (BMW 11612246945)
итого 600 грн(25$)

Приехал менять резинки, сняли коллектор и по потёкам масла видно было как буд-то давило воздух из под заглушек вихревых заслонок. На них я почему-то вообще не подумал и собственно резинки на них не купил. Самые проблемные заглушки я снял — резинки вроде целые были и не сильно задубевшие. Назад заглушки заходили очень туго, в общем закрались у меня сомнения по поводу утечки именно через них. "Сервисмэны" сразу надо мной нависли, говорят надо менять эти резинки. Один уже даже взял нож и попытался снять резинку чтоб замерять размер, на что я ему ответил, что просто мы её не снимем и она порвётся и тогда я точно встряну на этом сервисе и на деньги и на время(а мне уже и на работу надо было возвращаться). Предложили поехать на авторынок подбирать резиночки самому, на что я отказался(ибо времени и желания на разъезды по городу на такси у меня не было). В итоге решил собирать всё назад и решать эту проблему как нибудь в другой раз. В итоге собрали всё назад, заплатил ещё 800 грн(30$) можно сказать впустую.

Через какое-то время прикупил новые резинки на заглушки вихревых заслонок и пока ездил в Турцию на отдых отвёз машину домой и попросил знакомого чтоб он мне поменял эти резинки. Резинки были заменены, коллектор на 100% правильно установлен и затянут. Видимых трещин на коллекторе обнаружено не было. Заглушки с новыми резинками очень туго заходили. Всё шло к тому, что утечка должна была устраниться. Но увы — выезжаю на дорогу, нажимаю газ — и слышно опять это шипение. Сказать что я расстроился — ничего не сказать.

В итоге оставался последний вариант — замена впускного коллектора на коллектор от дорестайла(или от машины на механике). Т. к. столь долгий путь мучений пройден, отступать уже было некуда. Возвращаюсь в Киев — заказываю на разборке впускной коллектор без заглушек (1200 грн/45$) и еду на замену (500 грн/20$).

Коллектор заменили, перед установкой посадочные места на блоке чуть-чуть намазали герметиком, подождали пока он высохнет и установили новый коллектор. И вуаля — шипение пропало. Очень ждал после восстановления мощности когда ещё избавлюсь от утечки наддувочного воздуха и посмотреть как будет ехать и вот этот момент настал, ещё чуть бодрее поехала машинка. Но больше всего радует, что в салоне наконец-то настала тишина, а то шипение из под капота уж очень напрягало меня.

P. S. Самое интересное о чём я недавно подумал: цена на заглушки у нас начинаются от 900грн(в своё время полтора года назад я покупал их за 600грн). А коллектор уже без них — 1200грн. Знал бы чем это всё обернётся- не задумываясь бы вместо заглушек поменял коллектор :)