Гибридная турбина GT2565V

Долго зависал на канале мир турбин и выбирал себе оттуда гибридную турбу.

Пересмотрел все ролики по тюнинг турбинам на М57 и составил табличку параметров. Гибрид на основе стоковой турбины я не рассматривал, поэтому сразу начал делать из турбы 2260 от M57N. Есть ещё конечно вариант от M57N2, но там горячка уже другая, под V-band, получается выпускной коллектор другой надо ставить, в общем куча гемороя. Хотелось оптимальный вариант по мощности, и без колхоза.

GT2260 -------- 5 двойных лопастей --------- 60.0х44.5 ------------ 50.1 гр. -------- 50х45
GTX2260 ------ 10 лопастей -------------------- 61.0х44.0 ------------- 52.0 гр. ------- сток вал
GT2263 -------- 5 двойных лопастей --------- 63.0х47.0 ------------ 49.8 гр. -------- сток вал
GT2565 -------- 6 двойных лопастей ------ 65.5х49.5 ------------ 49.2 гр. -------- тюнинг вал
GTX2565 ------ 10 лопастей -------------------- 65.0x50.0 ------------- 57.6 гр. -------- тюнинг вал

Есть ещё турба GTX2568, но там уже конское компрессорное колесо, весом 76 гр.

Вобщем выбор пал на турбину GT2565, тюнинг турбинный вал + литое компрессорное колесо с размерами 65.5х49.5, и весом 49.2 грамма. Внимание! оно легче чем сток колесо! Решил именно эту турбу взять, чтоб не было увеличенного турболага.

Турбину поставил всё отлично, когда ещё был на автомате, вообще турбо ямы не было, раздувалась быстро и дула "на все бабки")))