Форсунки: часть 3. Финал!

Прошлые две попытки с производительными распылителями и сток форсами не увенчались успехом. Всё закончилось на том, что на ХХ плавают коррекции и машину трясёт. Всё из-за того, что если сток форсы отрегулировать на большую подачу — низа уходят, и выдать небольшую порцию топлива на ХХ не получается…

Как говорится, скупой платит дважды. Изначально, всё это затевалось на сток форсах ради экономии, чтоб не покупать форсы от M57N. Кроилово ведёт к попадалову, в этом я убедился в который раз, и будет для меня хорошим опытом)

В итоге, ищу новые форсы, и выбор мой получается опять же нестандартный)

Как многие знают, в M57N2 идут пьезо-форсунки, но есть одна интересная модификация:
— E9x 325D
— E6x 525D

Тот же алюминиевый 3л мотор, только с другой прошивкой(заниженная мощность) и электромагнитными форсунками. В добавок ещё и с коллектором без вихревых заслонок(именно такой у меня и стоит).
Номер форсунок: 0 445 110 209.

Отправляю дизелистам, перекидываю свои распылители, настраиваю.

Для того чтоб поставить эти форсунки, нужны ещё трубки с рампы на форсы, косу на форсунки, бугеля крепления форс.
Попутно поменял ещё прокладку клапанной крышки, а то прошлая чего-то потекла…

Ставлю на машину — полёт отличный. Уже год езжу, проблем не наблюдается.

Итого:
— Форсунки — 300$
— Чистка, установка распылителей, регулировка — 200$
— Трубки, проводка, колечки и т.д. — 50$