Буксует маховик + корзина M5 E39

Одним из первых с буксующим маховиком столкнулся mack-mk. Редко когда такое говорю, но тут ему спасибо! У меня точно такие же симптомы, под нагрузкой обороты улетают в космос, а сцеплением не воняет.
Решил таки найти тот документ, о котором говорил Андрей в своём видео, про фрикцион в маховике.

У кого плохо с английским — перевожу:

Эта защита от перегрузки предназначена только для кратковременных пиковых нагрузок при нормальном вождении. Постоянная перегрузка, например при буксировке чрезмерно загруженного прицепа или из-за повышения производительности (chip tuning) приводит к преждевременному износ фрикционной муфты. В результате фланец может передавать все меньше и меньше крутящего момента двигателя.
В крайних случаях передача усилия в DMF снижается до такой степени, что передаваемый крутящий момент двигателя больше не достаточен для движения транспортного средства.
На основании этого признака часто меняют сцепление, но это не устраняет неисправность в случае данного дефекта. Во избежание неправильной диагностики в случае повреждения, DMF также следует проверять во время ремонта. Если отверстия для болтов в первичной и вторичной массе смещены настолько, что препятствуют снятию болтов коленчатого вала, это может указывать на дефект фланца с фрикционной муфтой (см. Картину повреждений 3 на стр. 26).

Слова Андрея перепроверили, убедились что так оно и есть, начинаем устранять этот дефект. Сначала думал сделать двух-дисковое сцепление, потом плюнул и решил таки усилить этот маховик. Чисто случайно познакомился с человеком, который с такой же проблемой столкнулся и решил её убиранием этого фрикциона и вместо него просто приварить фланец к одной из частей.

Маховик сделал, дальше решил сыграть на опережение: чувствовал что щас сделаю маховик — отъ*бнёт сам диск сцепления. Решил и этот момент улучшить. Многие ставят корзину от F10, я решил пойти ещё дальше и поставил корзину от М5 Е39, по прижиму она ещё сильнее чем от F10.

Итог: и вот спустя 1.5 года мучений, я таки настроил это клятое ведро. Всё дуется, льётся, давится как я хотел, и ничего не буксует.

Ну а скоро будут заезды и замеры. Надеюсь во время замера ничего от "рыгнёт"(хотя ставлю ставку, что следующим сдадутся патрубки наддува)