Підрамник зовсім втомився .

Передній підрамник на  Lancer 9 одне з хворих місць як  і задні арки  корозія  до них небайдужа    хоча роки беруть своє.

Радісно те  що  вся ця історія трапилася  по місту а не на трасі на великій швидкості. Переїхав я колії на залізному переїзді   і тут кермо почало вести в ліво і гучно  застукотіло з тої ж сторони  зупинився вихожу і бачу картину що переднє ліве колесо  схоже на те ніби в мене стенс  проект й колесо в дикому розвалі.  Після огляду виявилось що  підрамник втомився  йому було дуже зле так як вирвало кусок разом з кріпленням важеля. 

Далі евакуатор  і СТО

 Зайнявся пошуком нового підрамника.  Новий коштує шалених грошей   800$ за кусок штампованого метала  на б/у також ціну не зложать від 250$ за перевареий  перекрашений чермет  тай в загалі якийсь дефіцит. Заліз на форуми почитав що на аутлендерах такий же підрамник  і на нього є  новий польский агалог NTY zrzms003   та щей в наявності  в моєму місті  200$. 

 Різниця лише в передніх вухах у лансера вони прямі а у аутлендера загнуті  по всім іншим моментам ідентичні. Переварили прямі кріплення зі старого на новий і   Все стало болт он.   Також Внутрянку залили мовіллю

 Заодно  замінили шарові опори CTR  CBM 36 стойки стабілізатора CTRCLM-37 втулки стабілізатора CTRCVM-17  і задню подушку двигуна MR961214 і прокладк вихлопної труби MR529712  що б туди вже не лазити..

Ну а в кінці на стенд розвалу - сходження

 Далі буде ще історія з картером двигуна  який  теж виявився однією з  золотих  запчастин для цього авто  бо ціна на неї  космос  як  за б.у  так і   не кажучи вже про новий. Хоча на двигун 4g18 їх як гною і  ціна приємна а ось на 4g63 мабудь в дефіцитті.