Центральний тунель з підлокітником від Пассат б5+ в Гольф 4 / Ручник

І так продовження
Хто не бачив першої частини, можете ознайомитися Центральний тунель з підлокітником від Пассат б5+ в Гольф 4

Коли основні чорнові роботи з тунелем були закінчені, прійшла черга ручника.
Першим ділом, встановив тунель, приклав ручник по зазорам, та почав думати як його закріпити.

Далі відрізав рідну качельку, вона нам не знадобиться

Зробив із картону пластину, яка кріпилася б к заводському кріпленню ручника, а вже на ній помітив отвори для кріплення вже нового, від пассата. Далі по цьому шаблону зробив пластину з металу, та проставками з болтів М8

Після цього, була черга заднього кріплення. Вирізав пластину, яку закріпив на два шурупи які до цього кріпили оригінальний тунель, тримаєтся досить міцно

Прикрутивши обидві пластини на свої місця, встановив ручник, та зробив відмітку кріплення на задній пластині 

Упевнившись, що все стоїть рівно, виготовив задню пластину, та приварив болт М6 для натяжки ручника.

Знову все втановив, для перевірки. Затягує на 3-4 клацання, довжина для натяжки тросів ручника ще є

Діло залишилося за малим. 
Пофарбував виготовлені пластини, подовжив проводку концевика на ручник, встановив.

Сам пластик ручки пофарбував. Грунт по пластику, він прозорий, а потім пару шарів лака. Результатом залишився задоволений

P.S.
Якщо цікаво, наступному дописі покажу як відремонтував, та переробив попільничку, та в цілому задню панель

Якщо цікаво можете ознайомитися з тим що вже зроблено, та що планується