Устраняем троение двигателя

Расскажу-ка я про свои приключения с глохнущей машиной. Возможно, мой опыт поможет кому-нибудь из автолюбителей.

Значится, происходило это зимой. Стала у меня глохнуть машина и начали плавать низкие обороты. Причем, только на холодную (после того, как постоит несколько часов).

Сажусь, завожу. Переключаюсь на драйв, плавно отпускаю педаль тормоза и автомобиль начинает глохнуть. Обороты при этом гуляют на уровне 600-800. Может заглохнуть, а может поехать, но при этом изрядно потряхивая. Будто троит двигатель, но исключительно на самых низких оборотах. А через несколько минут езды все проходит и машина едет отлично.

При помощи OBD-сканера снял ошибку "P0300 MITSUBISHI — Cylinder Misfire Detected Random Cylinders" и отправился на СТО "4AUTO". Попросил, чтобы сделали компьютерную диагностику и устранили проблему. Как вы думаете, устранили? Ничего подобного.

Перебрали впускной тракт, проверили зазоры свечей, почистили дроссельную заслонку с датчиком. Не помогло. И знаете, что сказали? А сказали, что у меня двигатель нужно капиталить. И глохнет из-за этого. Как минимум, сбрасывать голову, менять клапана и что-то там растачивать. А все это, типа, из-за ГБО.

Само собой, я в этот бред не поверил и поехал кататься по другим СТО. Почему бред? Да потому, что машина через 5-10 минут начинает ехать хорошо. И динамика на том же уровне, что и раньше. Не коптит. Не троит. И ошибка P0300 указывает не на конкретные цилиндры. Ну, не вяжется это все с капиталкой. И ГБО у меня хорошее, с корректировками по OBD. А значит, не могло оно за каких-то 10 000 км пробега прожечь клапана. Пусть ищут лохов в другом месте.

Был у газовщиков — сделал ТО. Все ОК.

Поехал на "АВТО СТО", где мне перебрали и перечистили все мыслимые датчики. Не помогло. Замерили компрессию: 13, 13, 13, 13. Заменили свечи. Не оно. Ищем дальше, покупаем новую катушку. Тоже не оно. Накатался туда-сюда, а причину найти не удается. Начали уговаривать меня скинуть голову блока цилиндров и смотреть там. Я не поддался. И вдруг, после очередной диагностики наконец-то нашли проблему. Барабанная дробь… Это был неработающий клапан EGR!

А сколько нервов, времени и впустую потраченных денег ушло…

Мораль сей басни такова: троит и глохнет машина на холодную с ошибкой P0300 — проверь EGR. А уже затем смотри датчики, катушки, свечи и т.д.

Траты: более 200 USD. Еще хорошо отделался.