Заміна передніх сайлентблоків

Коли автомобіль приїхав з штатів то зразу  провів діагностику ходової , що було критично то замінив зразу. Передні сайлентблок не були критичні тому заміна відклалася на 12000км.

Щоб зняти важиль треба знімати бампер, в моєму  випадку  легче зняти нижню губу так як деяка частина кріплень була зламана.

Далі відкручуємо підсилювач від телевізора

І від підрамника

​​​​​​і знімаєм підсилювач.

Сайлентблоки брав хондовскі SWAG, але їх треба ще підганяти.   Центральний отвір в цих сайлентблоках 14мм. В рестовому Чірку болт 14 мм а в дорестовому 12мм тому вмоєму випадку треба втулку. 

В мене була трубка меблева в неї якраз товщина стінки 1мм.

Діаметр був більший тому прорізав трубку "винтом" щоб не було шва в одному місці і краще заприсувалась

Товщина рідного  в мене сайлентблока 56мм а хондовського 60мм тому я болгаркою зняв з обох сторін по 2 мм

Перший сайлентблок заприсував за допомогою ліщат але одному було не зручно тримати проставки і крутити тому допустив величезну помилку не правильно запресував.

Потім згадав що в мене валявся старий гвинтовий прес, але руки ні як не доходили його поставити. Після того як запресував не правильно то вирішив все-таки його прикрутити.

Ось результат як треба