Заміна плаваючого сайлентблока, моторної оливи та оливи в роздатці.

Для заміни сайлентблоків що "маленькі" я спочатку використовував просто шпильку з буд. магазину але вони слабкі і легко лопаються а від цього ключ летить в лоб і набиває шишку. Тому я вирішив  зробити більш міцнішу конструкцію і зробив так

Щоб випресувати сайлентблок бажано нагріти посадкове міцце, і тоді він йде без особливих проблем.

Перед запресовкою сайлентблоків бажано перевіряти розміри так як в маленьких ті що з Опеля були на 0.2мм більші ніж оригінал тому вирішив їх проточити таким способом.

Великі були однакові тому з ними нічого не робив.

Далі діло дійшло до заміни оливи, так як по підлогу трішки сопливила олива тому вирішив зняти та промазати герметиком

І замінив оливу. Зараз будуть багато противників такої оливи але у кожного свої погляди.

Після заміни оливи в двигуні діло дойшло і до роздатки так як в зимку при заміні оливи з роздатки замість оливи вийшов "ТЕРМІНАТОР" . Вирішив тоді залити оливи проїхати пару тисяч взамін ти знову щоб вимити стружку. В цей раз вже стільки стружки не було але всеодно дуже темна олива

Оливу дуже зручно заливати такою штукою 

Ось номера сайлентблоків, я брав заміники.