Замена сальника правого привода/полуоси/флянца МКПП 02J Golf 4. Corteco 12015555B

Приветствую.
После свапа АКПП на МКПП, какое-то время всё было супер.
Проехал на этой МКПП порядка 10 тысяч, полез, чтоб установить новое сцепление, в процессе замены, замечаю, что сальник первичного вала МКПП потеет(заранее приобрел) — заменил. Ещё немного позже, заметил, что правый привод, и всё вокруг его — в масле.
Не долго думая, ищу, заказываю и покупаю сальник левого/правого привода CORTECO 12015555B(оригинал VAG 084409189b).
Для 02J, он продаётся только как для левого привода… Тут я начал искать информацию, и, мол действительно, справа свой сальник под номером CORTECO 01033861B вместе с гильзой, и левый сальник, на правую сторону просто не подойдёт. Так, не понИл я… А по этке, бьётся, как один и тот же сальник на две стороны который без гильзы.
В конечном итоге, подошёл Corteco 12015555B, который якобы для левого привода.
Снимаем защиту, ключом на 16 снимаем защиту привода (внутреннего ШРУСа).
Привод держится на 6-ти болтах сплайн м8.
Колесо снимать не обязательно, сам привод тоже вынимать не нужно, надо лишь выкрутить руль направо до упора, вынимаем привод из фланца МКПП.
Левой рукой чуть тянем привод вниз, правой рукой упирается в МКПП, и типа пытаемся понять МКПП в сторону левого колеса, и привод в скором времени выпадает сам.
Ну, а дальше ничего сложного.
Старый сальник вынимаем, вытираем посадочное место, обезжирить, ещё раз протереть.
Новый сальник чуть смазать маслом, а так же посадочное место в МКПП. Забивать чем-то по диаметру, в моем случае это был подшипник.
Собираем всё в обратной последовательности. Болты привода, которые сплайн м8, тяните от души, чтоб потом ничего не открутилось, и ничего им не будет, проверено.
Как-то так.
Спасибо кто читает.
Счастья, здоровья!)