По классике… Впускной коллектор ARL. Golf 4 1.9TDI ALH

Приветствую всех читающих.
Перед этим, была установлена GT1749VA + патрубок красный(рог), полноценный ТНВД на 11мм плунжере который у меня остался от АКПП, + форсунки из 0.160(ALH), на 0.205(AHF) + теплообменник AHF, MAP на 3 бара.
Интеркуллер на ALH такой же по размерам, как ASZ, разница в быстросъёмах.
Диод на ДМРВ, удален кат, егр, ваккум остался только на тормоза и турбину.
Естественно прошивка +- 150 л.с, в чём просто нереально мне помогает вот этот товарищ vvalien, наверное, прошивок 20 мне сделал, если не больше, и это не конец судя по всему… спасибо, что терпишь меня?
Осталось скажем так, завершающий этап, а именно впускной коллектор 1.9TDI PD/ARL/ASZ, именно коллектор, весь впуск который алюминиевый, как-то не хочу, или может потому, что найти его практически нереально.
На просторах олх(авито), нашёл впускной коллектор от насос-форсунки ARL, решил сразу же приобрести т.к цена была слишком гуманной, всего 200грн(540руб).
Лежал он без дела около полугода т.к надо было либо ЕГР покупать от ARL/ASZ за который просят хрен знает сколько, либо флянец заказывать с Али которые подорожали в 2х(к слову, кто знает, почему теперь только платная доставка?).
В общем, случайно, на том же олх, в час ночи, нахожу нужный для меня флянец под впускной коллектор ARL/ASZ диаметром 57мм, и спрашиваю мол в наличии и всё такое.
Практически сразу получаю ответ, мол в наличии, мне просто не подошёл поэтому и продаю, цена актуальна, всего 200грн(540руб).
Договорились встретиться на второй день на 9:30 возле метро Днепр (киевляне знают).
Утром забрал, в тот же день, примерно ~19:00 приступил к замене, завершил около 20:20.
К слову, приобрел вот в этого товарища dptts, пообещал ему отдать свой фланец 50мм, ему как раз подойдёт.
По замене ничего сложного, всё стает как родное, больше неудобно чем сложно.
Сложнее всего, наверное, было "натянуть" родной патрубок 50мм на новый флянец 57мм, удалось только с 4 раза смазав чуть маслом. Родной, самозажимной хомут уже будет маловат, пришлось взять тот хомут, обычный, который был в комплекте флянца.
По ощущениям, толи самовнушение… вроде как-то легче реагирует на педаль газа, не нужно прям давить в пол, чтоб появился подрыв, а может совпало т.к выехал поздно, как раз прилично так похолодало, и гольф сразу начинает ехать)
Как-то так.
Спасибо кто читает)