Замена масла МКПП 02J Golf 4 1.9 TDI ALH

Приветствую.
Решил заменить масло в МКПП, заодно было интересно узнать какое его там количества, ибо перед этим, был свап АКПП на МКПП, и какое оно само по себе, по вкусу и цвету, никому неизвестно.
Мануалом как правильно заменить масло в 02J — вряд-ли можно назвать, ибо фото мало, но все же… Личного оператора, к сожалению, в наличии нет)
Желательно сливать на горячую т.к оно будет жиже, хотя сейчас жара, и я не думаю, что есть большая разница на холодную или на горячую.
Сливная и заливная(контрольно-заливная) пробки — одинаковые, для того, чтоб открутить обе пробки, понадобится 6-ти гранник на 17(затяжка 45N).
Откручиваем заливную — она на МКПП смотрит вперёд на радиатор.
Сливная снизу, возле нижней подушки которая крепится к МКПП.
У меня лично, слилось около 1л, если не меньше. На цвет какое-то рижое, на запах какое-то горелое что-ли…
Сама МКПП, внутри тоже была не совсем чистой, такой же налёт на всех деталях МКПП.
А идеале делать промывку, кто-то советует спец средства, кто-то соляру, а кто-то керосином… Не стал испытывать судьбу, и ничего не мыл, лучше через какой-то месяц, ещё раз купить свежего масла, и сделать ещё одну замену, мне кажется, это будет наилучший вариант.
В общем, сливаем масло, закручиваем ТОЛЬКО СЛИВНУЮ ПРОБКУ, ЗАЛИВНУЮ ПОКА НЕ ТРОГАЕМ т.к когда будем заливать масло, нужен свободный поток воздуха, чтоб не создавать ваккум внутри МКПП, в противном случае, этих 2л, будете сутки заливать.
Идём под капот, находим сопун на МКПП возле маятника МКПП(механизм переключения передач), он прикрыт(сопун) пластиковым колпачком. Снимаем его, тянем вверх, с небольшим усилием и одеваем подходящий шланг, а в шланг лейку, любую, даже бытовая подойдёт которая для дома, для кухни.
Свело можете лить около 1.8л масла и не смотреть на уровень, далее просим помощника, чтоб тот ещё долил немного масла, и в этот момент, наблюдаем за контрольно-заливным отверстием, как только видим капли масла, в этот момент можете смело закрутить пробку, но без фанатизма, ибо пробки конусные, и крутите вы всё это дело в алюминий.
По маслу, долго выбирать не стал, взял какое было в наличии, 75w90 GL4/5, какое-то от "EuroLub", Германия если верить этикеткам, почитал о нём информацию в гугле, вроде очень даже хорошее масло.
По ощущениям… вроде задняя передача, включается плавнее, раньше мог словить мол не дожал сцепления.
Как-то так.
Спасибо кто читает.
Критика и не только — не против обсудить.
Счастья, здоровья;)

P.s: крайние фото, крышка с логотипом VW на МКПП, думаю, у многих висят прям капли масла на ней.
Ничего сложного. Два болта с обычной резьбой на 13, далее, пытаетесь её прокрутить в любую сторону, и тащить вниз, только аккуратно т.к сольётся ещё масла грамм 200-300. На ней нет никаких прокладок и прочего.
Вытираем эту крышку, посадочное место на МКПП, мажем герметик на крышку(тоже без фанатизма), ждём минус 20, ставим эту крышку обратно.
Готово.