Тройник/флянец ОЖ(ГБЦ) 1.9tdi/ALH/AGR/AHF/AHF/+ замена уплотнительных колечек

Приветствую.
В общем, подкинул ГБЦ после капиталки, газы пришли в норму, патрубки не дует, уровень антифриза стал в норму.
На радостях начал себе ездить, и не о чём больше не переживать, но, не тут было.
Проходит месяц или чуть большое, очередная поездка на работу, утром, запускаю движок, проходит до 10 секунд, и начинает орать приборная панель на уровне антифриза!
Ну ёма-ё подумал я, да что ж там опять такое…
По дороге на работу, заехал на АЗС, купил 2л воды, чтоб поднять уровень ОЖ в норму.
По приезду на работу, открываю капот, и вижу, что фриз виден прям сверху на МКПП.
Сразу начал осматривать, и понимаю, что этот самый тройник ОЖ, который находится на ГБЦ под вакуумным насосом, в нем есть датчик температуры ОЖ — именно этот датчик весь мокрый.
Хорошо, заранее заказываю колечко под этот датчик, и заодно колечко под сам фланец.
Через несколько дней, приезжаю домой, начинаю процесс разбора.
Сливаю пару листов фриза, а далее всё просто.
Фланец держится всего на 2х болтах под ключ на 10.
В процессе замены, вижу, что этот самый фланец пришел в негодность т.к изнутри его — видны трещины, а далее он и вовсе развалился, возможно, это тоже является одной из причин, хотя он вроде был всегда сухим.
Благо, перед этим, за месяц, буквально за копейки, купил для себя и в целом ради интереса — целиком весь движок 1.9 sdi, и как мы все знаем, это два идентичных движка, только и того, что нет турбы, да впуск другой.
Не долго думая, нахожу тройник/флянец от этого движка, подкинул новые уплотнительные колечки, ставлю обратно на ГБЦ.
Запустил движок, прогрел, разбавляю 1.5л фриза от Hepu 1:1 с водой, прокачал систему если можно так сказать, и всё, готов к бою) Всё сухо, и это радует)
Если что, колечко по больше под флянец — 037121688 (оригинал).
Колечко по меньше под датчик температуры ОЖ — n90316801 (оригинал).
Сам флянец — 038 121 133.
Спасибо кто читает.