В відео нижче буде показаний приклад всіх перехідників і кабелів які я зробив для себе, ви можете скористатись моїм досвідом, та вирішити, що з цього вам треба, а що ні.
Далі хочу надати корисну інформацію стосовно зарядки автомобіля.

Графік залежності потужності зарядки DC від відсотків.

Таблиця залежності сили струму і рівня втрат при зарядці АС.

Ця таблиця створена мною власноруч, для зарядки AC, з приблизними відсотками зарядки, в залежності від струму і часу. Данні для батареї 64кВт., без урахування витрат на кліматизацію батареї. Розрахунки потужності брались для не ідеальної мережі, яка без навантаження показує 230v, при навантаженні з силою струму 7A, мережа просідає до 223, при 16А посідає до 200v, при 32 просідає майже до 180v.
Як змінюється час зарядки, в залежності від сили струму.
І наостанок, пояснення стосовно індикації на торпеді автомобіля:
Скріни з інструкції.




Група по Opel Ampera E:
https://t.me/OpelAmperaE
Схожі товари та послуги
Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!
#Графік зарядки
, #Eveus 32 Pro
, #32 Pro
, #Eveus
, #Зарядка
, #220V
, #380V
, #Подовжувачі
, #Подовжувач
, #Перехідник
, #Перехідники
, #Type 2
, #Type 1
, #Ccs 2
, #Ccs 1
, #Ccs
, #Chevrolet Bolt EV
, #Bolt EV
, #Chevrolet Bolt
, #Bolt
, #Chevrolet
, #Opel Ampera
, #Ampera E
, #Ampera
, #Opel Ampera E
, #Opel
Опубліковано: 09 вересня 2023р. 17:34