для себя.

запись больше для себя чтоб не фиксировать на бумажках когда была плановая замена масла в моторе. прошлая замена была сразу после покупки, залил идемитцу 5w30. но в этот раз я перешел на тотал 5w40. что то идемитцу мне не понравилось. во первых как вода по вязкости, во вторых проехал около 4000 оно стало как чай и начало угарать, только по этим причинам я и перешел сейчас на другое масло. возможно оно было паленое, не исключено, хотя брал в жестяных банках. и заодно решил заменить мало в редукторе и диффе. учитывая что с покупки я еще туда не лазил. ну с заменой масла в моторе и дифе проблем нет. а вот с задним редуктором пришлось пое.ся. открутив нижнюю сливную пробку, увидел что там нет магнита, слил около 800грам масла черного цвета с зеленоватым оттенком. выкрутив заливную пробку она оказалась с магнитом.видимо тот кто раньше лазил туды.трохи перепутал.ну и ладно.сделаем как должно быть .но вот залить масло в задний редуктор без шприца… это трэш. минут 15 танцев с бубном. литрушкой подлезть и залить не
вариант.потом пошли приспособы со шлангачками это тоже все херня. пока не решился смастерить типа пневмо- шприц. взял пластиковую бутылку, прорезал маленькое отверстие и вставил прозрачную шлангочку затем по кругу заклеил термоклеем . с другой стороны на горловину накрутил крышку со штуцером от камеры. налив немного масла и подключив все это дело к компрессору для кодкачки колес, результат меня обрадовал.воздух толкнул масло не важно в каком положении находится бутылка.даже если намного ниже уровня заливной горловины… залил в бутылку масла для заднего моста. воздухом затолкал масло в редуктор. надо будет усовершенствовать приспособу.а то слепил на скорую руку…весем ровных дорого, наступающего рождества и нового года.