Работа с ходовой

После замены колес осталось только заняться ходовой, а именно сделать диагностику и в первую очередь снять комплект койловеров и пружин с занижением (кому интересно комплект в продаже, состояние полностью рабочее). Предыдущий хозяин вместе с машиной отдал передние стойки в сборе Bilstein и стандартные задние пружины, что и было успешно установлено. На фото видно разницу до и после, в целом стало просто мягче, что в нашем городе довольно важно, да и нет нужды в жесткой хорошо управляемой подвеске на машине с двигателем 1.4 (совсем другое дело на более мощном моторе).

Диагностикой были приговорены практически все сайлентблоки задних рычагов, в первую очередь на развальных рычагах, а также задний правый ступичный, передний левый ступичный, передние стойки стабилизатора и задняя подушка двигателя (из двух частей). На данный момент заменил заднюю ступицу и передние стойки стаба, в результате чего спереди ушел стук, а сзади гул от мертвого подшипника. 
 

В принципе на сегодняшний день никакого дискомфорта со стороны ходовой нет, посторонних шумов, стуков и гула тоже, чуть позже заменю оставшиеся элементы которые подходят.