Украшалки. Уплотнители капота

Уважаемые однодрайвцы,
постоянно меня беспокоила проблема загрязнения подкапотного пространства, летом вообще жуть — неделю покатался после мойки и опять все в песке и пыли. Виной сему бедствию было отсутствие уплотнителей капота, которые должны закрывать щели/зазоры между самим капотом и другими элементами — фары, бампер и т.д.

По каталогам для любой комплектации данные резинки отсутствуют, встречал когда-то их для японок, но сейчас не нашел. Тем не менее, посадочные места имеются, почему же не воспользоваться ими?!

Для этих целей были приобретены:
1. Уплотнитель двери ГАЗ — мягкий, эластичный, по конфигурации подходит без доработок и хорошо тянется — это важно для нас.

2. Стандартные клипсы, диаметр зацепа — 6 мм, тело — 4 мм. Отверстие в капоте — 5 мм.

Итак-с, приступим…

Подобный уплотнитель, по крайней мере, родной сделан из V-образного профиля, одна сторона содержит клипсы и плотно крепится к капоту, другая складывается при закрывании капота и под собственным весом закрывает образовавшуюся щель, никаких нагрузок, следовательно, нет. Я не хотел разрезать подобным образом уплотнитель и решил продеть клипсы внутрь профиля.

1. Отмеряем нужную длину для установки под фару и размечаем отверстия под клипсы внутри уплотнителя на его плоской части.

2. Обрезаем клипсы как можно ближе к телу в форме прямоугольника. Кстати, родные клипсы имеют схожую форму — KJ-1581/65810-K2000, но цена, а особенно, сроки доставки оставляют желать лучшего. Уж если колхозим, тогда уже по полной ведь :)

3. Используя отвертку/зажим или любое другое устройство проталкиваем клипсы внутрь профиля. Клипса фиксируется хорошо внутри профиля, т.к. по высоте его распирает, поэтому она не ерзает и не перекручивается при перемещении. Важно немного сместить клипсы, чтобы чуть-чуть натянуть уплотнитель при установке, так он не будет провисать.

В результате получаем такое чудо…

4. Устанавливаем на авто

5. Аналогично делаем и с другими участками

Общий вид

6. Закрываем капот и проверяем.

Между фарой и капотом виден наш уплотнитель

Попробовал надавить на него отверткой плоской — сжимается, значит не создает никаких препятствий для закрытия капота и не давит на другие детали, а щель как раз таки закрывает, что и следовало добиться.

Метр уплотнителя хватило на две фары и маленького участка по середине капота. В планах осталось заменить центральную резинку — 60 см.

Всем спасибо за внимание! Бре респект!

Затраты по факту:
Уплотнитель 1м — 60 грн./ 150 руб.
Клипсы 12 шт. — 8,4 грн./ 21 руб.

UPDATE
Поставил также центральную резинку! С данными уплотнителями стал туго закрываться капот, а после установки центральной длиной резинки (60 см) и вовсе перестал :)))) Пришлось немного доколхозывать колхоз :) Все решилось довольно просто…

Все из-за того, что сдвоенный уплотнитель слишком жестковат, да и шире получается, чем отведенные ему пазы. По большому счету нам необходима круглая часть уплотнителя, на которой клипсы ставятся. Именно она и выполняет роль пылезащиты, т.к. прилегает плотно к деталям и легко сжимается! Изначально отрезал квадратную часть уплотнителя, но вышло топорно и рваные концы.

Начал крутить другую резинку и просто потянул за эти части в разные стороны — в итоге они легко отделились друг от друга :))))) Все аккуратно и ровненько! Проделал это со всеми резинками, капот закрылся с прежней легкостью, а пылезащита также и осталась на положенном ей месте! Теперь буду наблюдать за эффектом!