Valvetronic n20b20 або помилка 135808

Можливо комусь стане в нагоді така інформація. При зупинці на світлофорах або при розвороті став помічати що обороти падають майже в 0 і таке відчуття що машина зараз заглохне а потім раз і все вирівнялось. За тиждень така поведінка авто повторилась чотири рази. На вихідному підкинув рейн і побачив помилку 135808. 

ну і далі декілька годин інтернету і висновок не втішний - valvetronic закінчив своє існування. Не відкладаючи все на потім (збільшена витрата пального, нерівномірна робота двигуна і т.д.) був замовлений новий та до нього прокладка клапанної кришки.

Після заміни при першому запуску двигуна, зʼявилась помилка по бідній суміші. "Спеціалісти" сказали що це нормально і мов поїзди трохи а потім приїдеш почитаємо ще. Так і зробив, перший день пробіг 30 км швидкість не більше 90, другий день 50 км швидкість 110 не більше і третій день пробіг 70 км швидкість 150-160 і о диво, посеред Дніпра на світлофорі з під капота білий дим. Моєму здивуванню не має кінця. Під капотом все чисте тільки невеликі каплі на задній стінці. Фото+звонок майстру. Повертаюсь додому, швидкість не біль 90, майстер дрожачую рукою щупає вакуумний насос і знову диво, рукавичка з слідами мастила. І почалося, хотів зекономить ваші гроші і сальник на вакуумному насосі не змінив а посадив на герметик старий (полюбому міняється при знятті цього насосу) і так далі, мов це я винен що він забув його заказати і змінити. Ну і на швидкості старий сальник нагрівся і почав пропускати мастило, яке потрапило на розігріті труби і почало диміти, і звідси висновок що при першому запускі двигуна, вже був підсос воздуха через сальник і звідси і помилка по бідній суміші. В підсумку, при заміні вальветроніка замовляєм не тільки прокладку кришки клапанів а і сальник вакуумного насосу, після заміни ще раз прискіпливо перевіряємо на наявність мастила на вздовж встановленної прокладки і на вакуумному насосі. Всім бобра і рівних доріг. Кому знадобляться номера запчастин, скину в повідомленні, треба шукати фото.