Процесс пошел! Новая дверь и подвеска

Моя безумная затея с дверью "в цвет" оказалась не такой уж и безумной)
В понедельник притянул на работу заранее купленную дверь (причем, купил я ее просто по фото "ану-ка дайте мне вот ту, что темнее"), и сразу принялся ее менять. Снял разъем проводки, открутил ограничитель и петли от двери и поставил на место битой свою целую. Особых сложностей при этом не возникло, кроме одной. Нижняя петля при ударе сместилась, и ее пришлось откручивать. А у нее есть гайка, которая откручивается изнутри, соответственно, пришлось разобрать пластик со стороны ручки капота. После регулировки дверь стала идеально! Позже с помощью товарища на СТО было заменено стекло на родное, молдинг с хромом и личинка замка. С личинкой чуть поморочились. Еще снял зеркало и карту с родной двери, и динамик (они разными оказались). По цвету я ну прям очень доволен — все стало идеально, под любым углом при любом освещении цвет не отличается! Осталось только наклейки поснимать и полирнуть вкруг, но до этого еще дойдем.

Передняя подвеска. Что меняли:
-Левый рычаг, куплен новым
-Шаровая опора левая, новая, Лемфердер.
-Полуось б/у оригинал, родная оказалась немножко кривой, решили не испытывать судьбу и поменять ее сразу.
По передку, собственно, все. Рулевые тяги, рейка, диски, ступицы, все в норме.

Задняя подвеска.
Там стоит почти вечная балка, нашли надрывы сайлентов балки. Поменял на новые для спокойствия, чтобы больше туда не лазить.
Тормозные диски задние. Можно было на время и родные оставить, но опять же, чтобы потом не лазить, решил сменить сразу на новые Zimmermann комплектом с колодками.
Суппортам и передним, и задним сделали профилактику в виде чистки и смазки направляющих.

Сделали развал-схождение и о, чудо! Все показатели в норме (после регулировки передка)! Я счастлив))

Заменили масло и фильтр в АКПП. Для профилактики и собственного спокойствия, на таком-то пробеге.
Заменили масло и фильра двигателя. Это "маст хев" для любого купленного не новым авто.
Антифриз и тормозуха прошли проверку и оказались в отличном состоянии. Не менял.
Фильтр салона поставил новый угольный. Стряхнул американский прах, так сказать))

Сделал небольшой тест-драйв, и мне все понравилось, хотя к автомату еще придется привыкать (последние полтора месяца катался на Шевроле Вольт гибриде). Понравилось — это мягко сказано. Я в восторге! Машина реально удивила состоянием. Еще раз делаю вывод, что такой пробег для американской тачки — не пробег. Поменял расходники и погнал еще столько же))

Договорился уже с рихтовщиком, на днях поеду ровнять последствия проявлений законов физики при столкновении двух тел…

КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ:
$1708 — машина, сборы аукциона, комиссия СВИФТ
$1375 — доставка до Одессы.
$1517 — таможенные платежи.
$800 — экспедитор и брокер в Одессе.
$24 — стоянка в порту, на Евротерминале.
$300 — автовоз+эвакуатор "до двери" СТО.
РЕМОНТ (все что прямо не касается восстановления авто после ДТП, считаю нужным НЕ считать):
$521 — Дверь водительская в сборе и с доставкой.
$153 — TYC фары две штуки с лампочками (в проекте на будущее линзы 3" биксенон).
$11 — Ремонт диска.
$46 — Рычаг подвески передний левый.
$21 — Шаровая опора левая.
$160 — Полуось левая оригинал б/у.
$30 — Работа по передней подвеске и дверям.

ИТОГО, расходы на данный момент: $6 666.