Защита двигателя, расход топлива и… отогнал на линзовку фар

ЗАЩИТА
После сборки машины остались неустановленными 2 детали снизу спереди. Защитой двигателя их можно назвать только условно, но все же, они защищают подкапотку от прямых брызг и грязи. Кроме того, этот пластик создает общий каркас жесткости для нижних краев бампера и пластиковых подкрылков. Кстати, "в стиле жанра", перед установкой защита тоже была тщательно отмыта))
В будущем есть желание поставить железную. Пока не решил, какую конкретно. Главное, чтобы не занижала клиренс и крепилась в штатные отверстия.

РАСХОД
У меня приборка амерканская, в проекте перешить ее на нашу привычную метрическую систему. Но я уже немножко привык к американской. Они считают расход в милях на галлон топлива.

Делюсь формулой:
берем приведенный коэффициент 235 и делим на показания расхода на приборке. Получаем в моем случае:
235/28,4=8,3 л на 100 км.
Как по мне, неплохой расход для мотора объемом 2,5л с 5-ю цилиндрами, мощностью 170 лс и агрегатированным обычным гидротрансформаторным "автоматом".

Это смешанный расход город/трасса (все же 80% трасса), но на газ нажимать я не стеснялся.

УСТАНОВКА (прости Господи!) КСЕНОНА .
Пока есть одна фотка. Машина в работе. Подробности позже))