Шах и мат, колхозники! Линза биксенон

Я лютый противник колхозного света на машине. Все эти мощные ксеноновые и светодиодные лампы, "болт-он" подходящие в штатный цоколь… На коробках почти любой из которых написано что-то вроде "не для использования на дорогах общего пользования", "офф-роуд" и т.п., но у нас народ простой, на Инглише не читает… И какая разница, что они ослепляют встречных водителей?

Рефлектор для галогеновых ламп устроен так, что ни ксенон, ни лэд там правильно светить не будут. Правильно — это когда есть четкая светотеневая граница. В оригинальных ксеноновых и мощных лэд-фарах используется еще автоматический корректор угла наклона света и омыватель стекла фары. Это, кстати, официальное требование для сертификации таких фар в Украине и Европе.

Эта Jetta — мой пятый личный автомобиль, и только на ней я таки решился на апгрейд света. Долго изучал тему, наблюдал за автомобильным потоком ночью и за тем, какие фары как светят, сравнивал разные способы фокусировки света и тщательно штудировал матчасть. Ни на одной из моих машин ни разу не стояло "колхозного" ксенона или светодиодов. И вот, я поставил ксенон… Что же, теперь и я — "колхозник"? ))

Да, в идеале нужно было бы поставить оригинальные биксеноновые фары, купить датчики наклона кузова, проводку, блоки, все это установить, прописать и адаптировать. Но бюджет всей этой истории выходит за все приличные рамки, учитывая общую стоимость автомобиля. Что же делать, чтобы все-таки получить хороший свет, при этом не оставшись в машине "без последних штанов"? И что делать тем водителям, у которых в автомобилях даже нет понятия "заводской ксенон" или "LED"?

Линза. Хорошая, биксеноновая.
Не буду больше мучить вас нравоучениями, и так все знаете.
Идею взял у одноклубника Никиты.

Инсталляцию сделали вот эти ребята.
Состав набора:
— Биксеноновые линзы Infolight Gen5 3.0"
— Ксеноновая лампа Infolight D2S (+50%) 35Вт 4300к
— Балласт (блок розжига) Infolight 12В 50Вт
— Проводка биксеноновая раздельная
— Маски
— Фары TYC производства Тайвань

Я просто отогнал им машину в понедельник, и в среду забрал. Забирал когда уже потемнело. Сел в машину, включил свет и… офигел.Такого качества освещения дороги я все равно не ожидал! Остался финальный аккорд — настроить фары на стенде.

Так как пластиковые стекла фар не отличаются особой прочностью, а у меня так вообще Тайвань неоригинальный, нужно было решить еще 2 проблемы:
1. защита от "пескоструйки"
2. минимизировать возможность загрязнения стекла, ибо грязь — главный враг хорошего света.

Первую проблему решили, заклеив стекла антигравийной пленкой MADICO, предварительно полирнув поверхность.
Вторую — нанесли на пленку защитное керамическое покрытие Meguiar's M68802 Deep Crystal Ultra Paint Coating, которое является отличным гидрофобом.
Реализовано у AVG Brothers Garage.

И напоследок — сравненительная характеристика: На фото справа — свет от моей машины, слева ближе к боксам — Audi A3 оригинальный заводской LED. И температура, и СТГ, и яркость практически одинаковы (хотя вживую мне мой свет показался ярче). Да, у меня нет автокорректора и адаптивного света. Есть еще к чему стремиться)). Но теперь я, возможно, буду реже терять колпаки и разбивать колеса…