Ремонт ЦЗ, устранение ошибки P0332 по датчику детонации

Не люблю плодить мелкие записи, поэтому держите очередной комплексный отчет))

Новый аккумулятор.
Начну с того, что во время стояния на малярке на машине окончательно "сдох" аккумулятор. Т.е. даже если ее завели с бустера и проехали 30 км, она снова не заведется. Так я покатался с денек с бустером, поставил машину на учет, и на следующий день поехал и купил новый аккумулятор. Выпендриваться с брендами не стал, купил уже проверенный китай "Force" на 60 А*ч и 600А пускового тока. И вопрос закрыт.

Дальше — веселее. Чек двигателя!
Как только забрал машину с детейлинга, выскочил чек двигателя, лаунч показал ошибку P0332. Датчик детонации. Я расстроился. До этого ведь все хорошо было, даже с Америки тачка приехала без единой ошибки на приборке! Надо отметить, что блок управления увел машину в аварийный режим, она заводилась, ехала, но выше 3т оборотов не крутилась. Сбрасывал ошибку несколько раз, помогало до первого нажатия на газ. Хотел уже становиться на подъемник, проверять сами датчики. Но, плотно прошерстив интернет, и закинув запросы в профильные группы, пришел к выводу, что начинать нужно с разъемов, которые иногда окисляются и система диагностики "видит" большое сопротивление цепи. А сами датчики крайне редко выходят из строя.
Для того, чтобы добраться до разъемов, нужно снять крышку мотора вместе с патрубками и воздушным фильтром. Сразу совет — НЕ ДЕЛАЙТЕ это на холоде, как это делал я. Пластик дубеет и его очень сложно рассоединять! Нашел два разъема двух датчиков на левой стороне двигателя рядом с маслозаливной крышкой. Снял. Разъединил. Почистил. Собрал все докучи. Вуаля! Перфетто! Белиссимо! Ошибка больше не появлялась. Мотор крутится вплоть до отсечки и тачка едет ну оооооочень бодро! А звук!.. Про впечатления, пожалуй, чуть позже сделаю отдельную запись.

Про центральный замок.
По приезду машины, уже после замены водительской двери, замечено:
-не работает "качелька" запирания-отпирания ЦЗ на водительской двери (есть подозрение, что она сломалась, но пока до нее не добрался);
-не работает кнопка открывания багажника с двери водителя;
-не закрывается при запирании ЦЗ задняя правая дверь.

Первые две проблемы до сих пор не устранены, и у меня две версии — либо что-то не так с самими кнопками, либо проводка купленной двери не соответствует по распиновке родной проводке, которая осталась в разбитой двери. На эту мысль наталкивает и странное срабатывание ЦЗ, при нажатии на кнопку брелка слышно не один щелчок закрытия, как должно быть, а несколько, как будто замок закрылся, открылся и снова закрылся.
Нужно отметить, что при наборе скорости ЦЗ исправно закрывается, из салона его можно открыть "качелькой" на правой передней двери.

Так вот, для решения проблемы с незакрывающейся дверью я ее разобрал.

Карта двери снимается довольно туго, нужно решительно, но аккуратно сдернуть ее на себя, освободив от всех андапок и снять вверх, выведя из зацепления по нижней кромке стекла.

В общем, как вы уже поняли, замок заработал. Карту я поставил на место в обратном порядке.
Осталось решить по водительской двери, но когда к ней доберусь — не знаю…