Приводим в порядок попу к лету))

Я снова слетел с катушек и понеслась))

Вообще я очень доволен машиной. Но как случается в б/у-шной тачке, было 2 вещи, которые раздражали:
1. Вмятины на багажнике. Да, она такой приехала с аукциона. Да, я сразу их не сделал. И они постоянно мозолили взгляд, кроме того, все кому не лень, спрашивали "шо, притулил уже? ))"
2. Красные поворотники. Вернее, сами поворотники меня никак не беспокоили, я даже сегодня девятку видел с красными поворотниками (видимо, реэкспортная из США). А вот аварийка… Каждый раз, когда я благодарил пропустившего меня в потоке, я думал: "наверное, чувак думает, что я пару раз по тормозам ударил. Как он отличит красную аварийку от стопов?"

И вот я нашел телефон мега-мастера по рихтовке без покраски.
Позвонил. Записался. Приехал. Оставил. Забрал!

Это было во вторник.
А вчера я сидел и гуглил европейские фонари с желтым поворотником…
И наткнулся на ЭТО:

Хоть я и ярый противник колхоза, но конкретно этот мне очень понравился, правда, я переживал, что вживую будет смотреться ужасно и как дешевка. Специально нашел поставщика в Харькове, созвонился с ним и попросил приехать посмотреть и примерить.
Что я вам скажу — я их больше ему не отдал… Обменял на деньги))
Теперь каждый раз, говоря в потоке "спасибо", я дарю эстетическое наслаждение едущим сзади)).

Я делал несколько фото процесса установки, но там все настолько элементарно, что стыдно даже выкладывать. Из нюансов — на каждый фонарь висит достаточно большая коробка-обманка, которая являет собой блок сопротивлений для обхода ошибки по лампам. Можно перекодировать блок ВСМ на светодиоды и в обманках необходимость отпадет.
Еще в этих фонарях есть задняя противотуманка. Но ее я не подключал, потому как с ней болт-он не получится. Нужно менять переключатель света на европейский и тянуть провод управления от фары к нему, и возможно еще проводить какие-то манипуляции с блоком управления, эту тему я еще не изучил.

На завершение — вот вам красивая фотка заката, по традиции встречаемого вместе с семьей на машине)