Светодиодные фонари, знакомство с Васей и поломка ГБО

В предыдущей записи я рассказал, что установил задние хоть и китайские, но офигенно красивые фонари.

Покатавшись пару дней, обнаружил, что балластные резисторы неприлично сильно нагреваются.

Погуглив что да как, было решено от них избавиться. Просто снял их с разъемов и отнес в гараж. Практически ничего не поменялось, фонари как светили так и светят, зато у меня прошла фобия пожара в багажнике. Правда, появилась ошибочка на приборке — диагностика показывает обрыв цепи задних фонарей.

Сопротивление не то.

Вооружившись Васей и гуглом, решил исправить это недоразумение.

В ходе ковыряния исправил:
Убрал сигнал бибики при закрытии машины на замок;
установил комфортное закрывание и открывание стекол с брелка;
но по светодиодным фонарям ничего не нашел.
По логике вещей, нужно просто в кодировке блока поменять обычные фонари на светодиодные, чтобы блок перестал воспринимать диоды как обрыв цепи. Но это не точно. Если кто знает, как победить эту ошибку кодировкой, подскажите, плиз!

Да, а по ГБО такая ерунда случилась. При разгоне с места запищала кнопка, что газ закончился. Невелика беда, поехал заправился. Но не тут то было! Проехал 3 метра и она снова запищала и ушла на бенз! В панике звоню установщику, так и так. Говорит ну здрасте, приехал датчик давления газа в редукторе, готовь 700 грн. Я в расстроеных чувствах договорился о визите, на следующий день выехал — а машина едет на газу и как бы норм все. Тем не менее, к газовщику я заехал, и не зря. Качество газа оказалось на наших заправках не очень, и фильтр за 5т км забился и в отстойнике куча масла жидкого. Отстойник помыли, фильтр поменяли (150 грн) и я уехал. Теперь буду ТО газа делать не через 10, а через 5т км. Так спокойнее, и форсунки дольше проживут…