Проблемы со светом. Полезности в багажник

С момента последней записи накатал почти 15 000 км, успел поменять масло, лампочку ходового огня в правой фаре (пришлось бампер и фару снимать), передние брызговики (оторвал оба поочередно).

Эпопея с фарами началась еще летом. Я заметил, что герметик, которым были "обмазаны" фары по контуру склейки, отслоился и появилась явная щель.

Я созвонился с ребятами, которые делали апгрейд света и они пообещали все исправить. Предварительно договорились, что подъеду, но вскоре у меня дома начался ремонт (ну, не сам начался, мы его начали :) ), и мне стало совершенно некогда заниматься фарами. Свет светил, повороты работали, ходовые огни тоже…
Правда, чуть погодя сдохла лампа ДХО в правой фаре. Заменить ее было еще тем челенждем — нужны были руки младенца с навыками и силой самурая)). В итоге для замены лампочки (!) я снял бампер и фару, и ценой нечеловеческих усилий все же впихнул новую лампу в ее родное место. После этого ездил достаточно долго, и сгорела левая ДХО. В довершение, решив вкрай меня прикончить, перестает светить би-линза в правой фаре. Снова звоню в I-CAR, они меня отправляют в 12 Вольт к мастеру Сергею. Записываюсь на следующий день, договариваемся менять блок розжига правый и левую ДХО.

Приезжаю на 12 Вольт — там аврал и дурдом, Сергей сначала отправил меня под навес возле боксов (шел дождь), но оттуда меня в грубой форме выгнали (оставив неизгладимый осадок в моем к ним отношении), и Сергей продолжил работу на улице.

Итого, заменили блок розжига

Из приятного — свет снова засветил:

Из минусов — Сергей очень спешил и закрепил блок на скорую руку, оставив колхоз в подкапотке, по свободе (тут я тихо посмеиваюсь — свободного времени почти никогда нет) возможно, сам переставлю. И лампочку ДХО в левой фаре он быстро поменять тоже не смог…
Еще окончательно разлезлась левая фара

А погодка была дождливая. На кузове, обработанном полимерным воском, вода смотрится примерно вот так:

Это мне расплата за желание сэкономить на хорошем свете.
Резюмирую. Светом я доволен по сей день, я нашел идеальную регулировку уровня, чтобы не драконить встречку, но и дорогу освещало хорошо. НО! Есть минусы.
Во-первых, некачественная сборка фары (возможно, повлияло то, что это не оригинальная, а тайваньская фара).
Во-вторых, отсутствие возможности корректировать угол наклона СТГ в движении.

Ссылка на запись об установке линзованного биксенона.

Из ништячков — установил крючок в багажник. Друг скинул ссылку, я списался с человеком и тот мне выслал парочку крючков…

Если найду время и будет вдохновение, в следующем посте поделюсь впечатлениями почти годовой эксплуатации Джетты 2,5 в режиме эвридей+дальняк.