Траблы продолжаются. Омывайка — форсунки и бачок

Для начала хочу сказать, что машиной я очень доволен! На данный момент она практически полностью отвечает моим требованиям и требованиям семьи. Хороший клиренс, мощный мотор, уверенный полный привод, шикарная комплектация, узнаваемый и гармоничный внешний вид — я тащусь от этой тачки!

Есть, правда, некоторые косяки, которые я хотел бы устранить, но все пока не "доходят руки". Про полуось я уже писал, еще не поменял и даже не заказал, но пришел к решению купить оригинал по ВИН и попробовать поставить, если подойдет, оставлю.

Бачок омывателя. При сборке машины криворукие мастера (Паша, к тебе претензий нет, но сорян, твои сборщики — рукожопы!) так и не смогли адекватно соединить бачок омывателя с горловиной, потому что догадались это сделать только после установки крыла, и всвязи с некоторой несоосностью, горловина просто не вошла на свое место. И теперь, каждый раз, когда я заливаю омывайку, и когда она доходит до нижнего края горловины, начинает выливаться просто на землю. Что дико бесит, особенно потому, что ДО сборки я мастерам все уши прожужжал про этот бачок, чтобы они внимательно отнеслись к его установке. Попытки установить нормально горловину ничего не дали, вернее, мы попробовали это сделать, открутив подкрылок, но чувствую, придется полностью снимать крыло и перепроверять, в чем же там дело. Потому что на классной машине бесят именно такие мелочи, которых могло бы и не быть, будь отношение к сборке чутка посерьезнее…

Форсунки омывателя. Родные трехструйные форсы я задолбался регулировать, и задумал их поменять на веерные. Загуглил инфу, нашел на драйве отчеты о таких переделках, с каталожными номерами. Купил, поставил… Но не смог адекватно настроить — они одновременно недобивают до верхней части стекла и крепко поливают панораму. Короче, стало еще хуже. А потом я понял главный свой косяк — невнимательность. Я купил форсунки, прочитав отчет по установке и рекомендации в БЖ VW Caravelle! Автобуса, Карл! Поэтому, сейчас у меня есть немного допиленные форсы оригинальные, номер 5M0 955 986 C, могу продать дешевле, чем брал, по символической цене. Обращайтесь.

Сейчас же заказал струйно-веерные от А7 по рекомендации 1 и рекомендации 2. По результату дополнительно отпишусь, т.к. указанные отчеты были для А4 В8 дорестайловых, но, думаю, разницы быть не должно.