Решение проблемок)

Писал про накопившиеся проблемы.) Наконец-то вычислил своего "барабанщика" в ходовке. Как я ранее писал, появился стук, сильный, очень редкий сперва. Пару месяцев назад(может и больше) иногда слышал стук, отдающий в педали. Издавался этот звук очень редко, только при переезде довольно крупных колдобин и камней, когда авто ощутимо раскачивало. Диагностика ничего не показала, все было в норме. Грешил на полуось- продольное перемещение вала издавало такой же стук в тришипе. Разбирал стойку переднюю, откручивал и щупал стойки стабилизаторов, сам стабилизатор… ПопА только не приводил к машине с кадилом))
Даже полуось поставил старую (добился только возвращения давно забытой вибрации при разгоне). не помогло.
Зато обнаружил слегка уставший сайлентблок на левом рычаге(естественно, задний), заменил.
На прошлой неделе стук стал интенсивнее, на неровностях, меня начали оглядываться люди))
Удалось спровоцировать стук этот путем раскачивания авто до одурения. Залез в яму и щупал все, пока 2 моих пацанов раскачивали машину из стороны в сторону. Блин, это оказалась стойка стаба левая! Видимо, какой-то хитрый заводской брак (я эту падлу теперь решил распилить и посмотреть). Шарнир без люфтов (был) но, подозреваю, что там либо сфера была с какой-то проплешиной, которая только при сильном изгибе высвобождалась и стучала. Короче- никаких больше дешевых стоечек (брал последнее время по 175 грн в инете). Заменил- тишина.
Также удалось заменить заднюю стойку. Так пишу, потому, что первая попытка вынуть ее из цапфы не увенчалась успехом. Второй раз взял помощника и 9-тикилограммовую кувалду, предварительно оперев выступающий конец стойки на опорную поверхность. Помахать пришлось немало…
Установил новую каябу (1970 грн/шт) взамен вытекшей TRW. Стала великолепно) Не знаю, когда руки дойдут до второй стойки (она нормальная еще, но "шоб одинаково было")))