Всем привет!
Немного оживляю свой БЖ, начинаю выкладывать. Проект из этой статьи начался еще летом, но пока до финиша не дошел, ничего не писал. Хотя некоторые это растянули бы на записей, штук так 5)) Привет Жека Double Tiger
Так вот. Начал я интересоваться автозвуком еще давно, и в виде експеремента, еще в Ланос посртоил себе ЧВ короб, и я был доволен этим. Во временем эта громадина перекочевала в багажник маджа. И в принципе, все хорошо, но отсутствие багажникак как такового напрягало. Тут дружбан, Влад, скинул видео, где чувак построил себе Саб на советском 35ГДН и начал подбивать меня на постойку 2х таких сабов, заодно типа. Я согласился, только исходя из желания увеличить свободное пространство в багажнике, и говорил "если звук будет как на этом ЧВ, то я буду доволен" Забегая на перед, звук в разы лучше. Короче ввиду того, что в расчетах коробов я не бум-бум, решили собирать по готовому чертежу из того-же видео.
Сами динамики купили на лох.юа по 200грн, ДСП взяли попилив старый шкаф, усь купили у китайцев, встраиваемый, такой как в видео. Да меня как человека не особо искушённого автозвуком, этого за глаза. Чтобы все было четко начертил отдельно каких стенок и сколько надо, и кроме того, решил усовершенствовать короб из видео, и сделал переднюю стенку двойную. И так, имеем уже попиленые стенки за "спасибо"
Вообще, мог бы и сам лобзиком порезать, но отел столяр и даже лобзиком, так ровно и идеально как он на станке я бы не отрезал. Все скручивали саморезами, промазав стыки герметиком.
На данном этапе динамики уже были на руках, а вот усь где-то ехал с Китая. Но подключив этот короб без уилка к одному из каналов тыла, я уже был доволен. Играло как на прошлом ЧВ примерно. Чуть позже начал заниматься проводкой. Плюсовой кабель не стал покупать акустический, для моей небольшой мощности и обычного хватит. наверное. Короче купил в строймагазине кабель заземления, медный 4кв.мм, и гофру. все как положено. Провод в салон завел через штатное отверстие за брызговиком левого колеса.
Открутить брызговик оказалось непросто. саморезы все позаржавели, отвертка не влазит. пришлось бормашинкой делать пропил под прямую отвертку. За самим брызговиков было ну очень много грязи, и земли. со стороны порога.
. Далее акустические провода. Начал спрашивать по магазинам цену тюдьпанов и и проводов, но ценник конский на них. Пара тюльпанов — 100грн. Как по мне как-то дорого. Купил тюльпаны в интернет магазине, где постоянно закупаюсь электроникой, по 7,50 за 1 шт.
Сам провода были в наличии уже акустичекие. Да да, надо экранированые и т.д., но "шо маємо те маємо. " пары проводов, и один одножильный с того-же акустического для РЕМа изольдой смотал в один жгут.
Пустил уже по правому порогу (силовой по левому), говорят так правильно. Вобще, чем понравилось работать с проводами в Мадже, как это наличие под порогами отдельны пеналов для проводов. Все разбирается, собирается, и в конечном итоге как по заводу все.
И так, спустя несколько часов все необходимые провода в багажнике.
Саб валит, все круто, но видон конечно не фонтан. Сам саб обтянул карпетом, динамик покрасив красный, а ковролин в багажнике новый застелил. Его приклеял прямо поверх старого.
Старый мало того, что загажен, так еще и порезан был, газовщиками, который ранее ставили цилиндрический баллон. И в итоге имеем красивенький багажник)
И небольшое заключение: По звуку с прошлым ЧВ коробом не сравнить. и тут даже не сила басса, а качество. Ранее была "общага после гороха", сплошной пердежь, сейчас же чистый, четкий бас. Динамики тыла не подключал, играет фронт, и в багажнике саб стучит. Громкость саба не на максимум, а то то уже слишком. Да и на самой магнитоле громкость выше 20 пунктов не поднимаю, из 65 возможных. уже при 20-25 жена заранее слышит, что я подъезжаю домой.
Вообще, я понимаю, что своими действиями и тем как все сделано, я надругался над автозвуком, такое мне скажут аудиофилы, но это начало. Пока-что, такого звука мне более чем достаточно, своей цели я достиг. Поэтому на этом я позволю себе с вами распрощаться. Оценивайте, пишите коментарии, замечания. К здоровой критике отношусь положительно.