Профілактика ходової та кермового

От і настав час приділити трохи уваги ходовій та кермовій частині авто після знущань, які вона отримувала на минулорічному сетапі із заниженням на 120мм та 18" колесами.

При черговому огляді виявив "втомлені" кермові тяги та накінечники. По ходовій одна шарова, у та через розірваний пильник. Тому міняємо все парами і підкинув нові пильник рейки, хоча й рідні ще в доволі гарному стані. 

Попереджу одразу, що фото не буде - Гугл фото вирішили мене трохи підставити та видалив мої файли за останній тиждень.

Складного нічого нема, можна зробити це все самотужки, але бажано мати газового пальника для гарного прогріву усіх елементів різьбових з'єднань та добрячої кувалди або пневмо молоток ля полегшення процесу демонтажу.

Основна складність, у моєму випадку - правильно вибрати довжину тяг тому що по каталогам кожна взяти 4 різних варіанти. Я вгадав із другої спроби, точніше з першої, бо замовив дві довжини, а необхідні мені їхали із іншого міста і на руки я їх отримав на кілька годин пізніше за перші.

І нотатки для себе:

Рульова тяга 406мм (Гольф 2) FAG 84001840 0168 10 - 2шт

Накінечник 95мм (Гольф 3) 17VW1230 ASMETAL та 17VW1250 ASMETAL

Пильник тяг 17882 FEBI - 2шт

Шарові опори 10VW1100 ASMETAL - 2шт

Кришка бачка ОР 100 121 0069 MEYLE

І в список додаю кришку баку охолоджуючої рідини, яка просто розвалилась у моїх руках, коли перед виїздом додому вирішив перевірити рівень рідини. Стара кришка виготовлення в січні 1996 року і їй вже можна пробачити її втомленість і те, що вона вирішила залишити клапан у меншості ?