Сажа, Регенерація, Датчик DPF

Собі міняв. І Вам раджу.

Якщо під забитий сажовий, раджу звернутись до Ростислава м.Бориспіль.Переглянь декілька останніх відео на його каналі і все зрозумієш.https://youtu.be/wkBIotxk1vk?si=SvvZAeiwYkoS4n4q

Судячи з усього, ваша біль знаходиться тут.Регенерація запускаєть раніше заводської, не доходить по розрахункам до 24 грам. Треба чистити.

@Linuvuy_Diagnost, Калькулювана і фактична мають йти однаково?

LuckyChef, Фактична має бути менша, щоб у вас були суто заводські регенерації. По факту система підзабита, фактична випереджає математичну, звідси і стрибок, і часта регенерація.

@Linuvuy_Diagnost, Система взагалом? Чи сажовик?

Я б підключився vcds'ом, і подивився порівняв всі датчики тиску. І подивився різницю температур в сажовому, на вході, центр і вихід.

Як себе почувають форсунки?І що з витратою пального? Оливу доливаєте?Приріст сажі 8744 mg/km це овердофіга.

Точно не датчик . Можеш гроші не витрачати. В тебе просто забитий сажовик. А цей розрахунок це мозги розраховують. А є фактичний розрахунок сажі в настройках можна поміняти тип двигуна і він з'явиться замість (nox surful charge)

Точно не датчик . Можеш гроші не витрачати. В тебе просто забитий сажовик. А цей розрахунок це мозги розраховують. А є фактичний розрахунок сажі в настройках можна поміняти тип двигуна і він з'явиться замість (nox surful charge)

Точно не датчик . Можеш гроші не витрачати. В тебе просто забитий сажовик. А цей розрахунок це мозги розраховують. А є фактичний розрахунок сажі в настройках можна поміняти тип двигуна і він з'явиться замість (nox surful charge)

Точно не датчик . Можеш гроші не витрачати. В тебе просто забитий сажовик. А цей розрахунок це мозги розраховують. А є фактичний розрахунок сажі в настройках можна поміняти тип двигуна і він з'явиться замість (nox surful charge)

Без діагностики це пальцем в небо, покажіть свої скріни, до, під час і після регенерації. Бажано побільше і частіше, коли саме стрибають показники.

Вітаю.Не знаю, чи це допоможе. В мене на Insignia, коли пробіг був майже таким самим, при міському режімі регенерація була кожні 300-350 км. Я спеціально виїджав на трасу кожного разу, щоб провести її більш менш якісно. Залишок золи після був десь 20-25% (так моя программа по ELM показувала)Я до чого це.Якщо ти виключно в місті це робиш, то може це норма? Перед черговим разом спробуй дати їй під сраку на трасі. Може у міському циклі їй не вистачає чогось, щоб добре відкашлятись?

Доброго дня. Датчики тут ні до чого. Це наслідки прошивки дизельгейт і експлуатації у місті. Є багато інформації в інтернеті на цю тему. Можете почитати в моєму БЖ як я робив на своїй машині.

TopmelAlex, З приводу датчиків..Є стрибок показання сажі (приблизно з10-12 грам на 23)Тобто плавно росте до 12 а потім різко 23 і регенерація

LuckyChef, на мою думку, якби показання датчика змінювались хаотично, то тоді можна було робити висновок, що він не працює. Судячи з фото, остання регенерація була 401 км тому. Непоганий результат для міської їзди. А так Вам правильно радили періодично давати газу. Тим більше у вас робот і в автоматичному режимі він постійно лізе на вищу передачу.

TopmelAlex, То скрін не мій. Додав поки тимчасовий, сорі що ввім в оману)Пробіги 95-97% містоТрошки пізніше закину пару моїх.В тому той справа що поведінка дивна. Регенерація може початись в ранці на холодному двигуні при пробігові від останньої регенерації 50-60кмПо трасі- їздив на західнуУмовно одна регенерація пройшла чудово без скачку з 12-24 грамів при тому пробіг був під 300кмА наступна зі скачком і пробіг 150-160км і от такі качелі були всю дорогу туди й назад.

LuckyChef, а діагностикв у Вас яка? Потрібно дивитись не на рівень сажі ( це величина не фізична, а розрахована), а на диференційний тиск.

LuckyChef, а діагностикв у Вас яка? Потрібно дивитись не на рівень сажі ( це величина не фізична, а розрахована), а на диференційний тиск.

TopmelAlex, З 12 г на 23г за 2км відстані

LuckyChef, можливо дійсно датчик. Його легше всього підкинути другий і покататись. А який у Вас пробіг? Щось дуже великий показник масляної золи. Можна зрівняти з моїми показниками при пробігу 188000. Дані на заглушеній машині, на ХХ і на підвищених обертах.

TopmelAlex, Ціна датчика по оригіналу приблизно 2300- 2500грн це а-ля сайт екзіст якийсь, у оффів в районі 6000 за штА їх пара стоїть. Так що фраза підкинути і покататись подивитись тільки звучить просто))Мінімум 5к кинути щоб просто покататись подивитись..))Масляна зола забитість 65% умовно. Ресурс сажовикв 80г золи, в мене 51г зараз

TopmelAlex, З 12 г на 23г за 2км відстані

TopmelAlex, З 12 г на 23г за 2км відстані

TopmelAlex, З 12 г на 23г за 2км відстані

TopmelAlex, З 12 г на 23г за 2км відстані