Зйом КПП для профілактики. Кардан, короткоходна куліса і багато іншого

рік тому я міняв чотирьохступку на п'ятиступку. Але поставив її не зробивши їй профілактику. 
там сцялись сальники вторинного валу і сальник вибору передач. 
Довелось зняти коробку зараз, для того щоб все зробити нормально, нарешті.
Фото не робив, бо все знімав на відео, виставив кілька частин на ютуб. 
кому цікаві подробиці, переходьте за посиланням на мій канал)
Перша серія:

Друга серія:

Опишу в двох словах:
коробку сам знімав вперше, було доволі страшно, бо не знав, наскільки вона важка (минулого разу знімав її на підйомнику з лапою-домкратом, яка тримала коробку)
не такий страшний вовк, як його описували. 

за цей ремонт, я ставив-знімав коробас рази 4-5 вже навіть звик (справлявся з вагою коробки дуже легко), бо то щось забував зробити, то вирішував поглибитись в профілактику, знімав маховик, здавав на проточку, міняв сальник КВ, робив короткоходку кулісу.

Були зроблені перші мої зварювальні роботи по машині. а саме, лонжерон під траверсою. одна гайка кріплення згнила (я міняв траверсу рік тому, бо та вула вдарена, і згнила. певно цей місце кріплення теж отримало удар, і згнило.

загалом, коробка тепер вимита, поміняв два сальники. для цього треба було зняти кришку картеру 5 передачі. поміняв кілька прокладок (саджав звичайно на Вітю Рейнса), зроблена короткоходна куліса, підкинув шайбу на механізм куліси, щоб вибрати зайвий люфт, проточений маховик, підкинув іншу корзину (хоча стояла нова, ЛЮК, але я поставив майже нульцеву оригінальну, бо на ній педаль щеплення легше вижимається) зробив шумку на кулісу, бо оригінальна згнила і вже не працювала, замінив привід спідометра, пофіксив датчик задньої передачі, тепер світло вмикається, коли здаю назад) хтось просто підклав зайву шайбу, і шарік не діставав до важеля. 

трошки детальніше по кулісі. Після Шару до шарніру був вварений пруток довжиною 2.5см. куліса стала набагато коротша, але і складніше вмикати передачі. 

зробив самостійний ремонт шліців кардану. наварював на шліц крапки зварки, і підганяв все по місцю. вийшло класно (з другого разу), потім віддав кардан на балансування, там його і пофарбували. 

викорінив свій же колхоз на траверсі (були вирізані зайві отвори) все пофіксив, заварив, зробив так що комар носа не підточить. віддам на пісок і порошок, тепер все виглядає як нове.

Доречі, тепер моя м47 працює на АТФ, Декстрон II-D. з Заводу ці коробки були на АТФ, то ж тепер все так як має бути) був залитий ТАД, бо коробка сцялась. мені соромно за це))) більше такого не повториться)))