Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброї ночі, аудиторія!
Останнім часом почало якось терти праве переднє колесо, а точніше внутрішня гальмівна колодка. То вона трохи свистить, то ще щось. І було таке що приїхав додому, а до колеса неможливо доторкнутися - гаряче що капець.
Ну було діло, поліз я у гальма. Що я знайшов - зовнішній гальмівний циліндр без проблем втискається всередину, а внутрішній тільки за допомогою лома та якоїсь матері.
В тому році, коли тимчасово перебував у Полтаві замінив передні гальмівні колодки, також купив смазку для направляючих від ХАДО.
І ось побачивши що у мене циліндр майже не двигається, подумав що треба його змастити смазкою.
Зняв суппорт, видавив сам циліндр максимально можливо назовню - дивлюся він в принципі у непоганому стані, місцями у чомусь білому - як накип. Зачистив це все нульовкою (1000), помахав смазкою від ХАДО для направляйок. Якимся чином все ж таки запхнув той циліндр на місце.
І думаю що - потрібно його розробити, змастити увесь, видавив гальмами його назад, і все ніяк він не хотів знову залазити всередину.
Таке враження що він йде з перекосом, не зовсім правильно, довго мудрив над ним, але потім якось знов його запхнув.
Потім з тестем на пару гоняли його туди сюди, якось змістився він, хоча б вже було можливо його задавити всередину.
Поставив все на місце, перевірив - вже так сильно не зажимається диск гальмівний, але все одно відчувається що десь всеодно внутрішня колодка гальмівна підтирає трохи.
І тепер я в ступорі, що з цим робити далі? Просто замінити циліндр гальмівний? Якщо міняти то мабуть потрібно обидва одразу замінити? Чи можливо й один, щоб не було проблем якихось.
Подивився на гальмівні диски, їм вже давно пора на звалище десь 8 мм товщина. Хоча гальмує авто добре, ніяких проблем не відчуваю.
Чи треба міняти разом їз циліндрами й диск гальмівний?
Якось такі справи, диски ще з заводу, їм вже 34 роки та 120к пробігу, як і циліндри гальмівні. Свіжі тільки колодки.
Хто стикався з таким, що порадите?
Буду вдячний за ваші коментарі.
Всім мирного неба!
бо после наждачки в любом случае не будет того зеркало которое должно быть, после наждачки долго не проходит
это так сказать временный вариант
на твоем месте я бы его заменил, тормоза это дело такое))
чаще всего выходят из строя потому что тормозная жидкость дешевая
в ней большой процент воды
со временем и приходят в негодность, залил себе sct вроде неплохая
хотя лучше поменять на бош или феродо
Але те що воно мабуть клинить, йде перекос скоріш за все це і є проблема.
Та я дивився взагалі на вентильовані диски від 2110-2112 з перехідною пластиною, навіть без заміни ступиці. Але там ціна трохи кусається. Якби це був єдиний нюанс у машині - тоді б я ще подумав, а так треба і варити, і підфарбувати перед зимою, захист кинути щоб вона не згнила до наступної весни, грошей ще піде достатньо:(
До того ще й би по нормальному і диски гальмівні замінити, 7,5 мм малувато мені здається. Хоча з тормозами проблем немає, років 4-5 тому мабуть зі 90-100 км/год відтормозився в нуль, добре що було достатня відстань до машини попереду (я поспішав на роботу, а переді мною вирішив на блимаюяий зелений зупинитися на світлофорі). Я думав я його вмажу у зад, але зі скаженим визгом резини я все ж таки встиг зупинитися вчасно.
Може воно звісно цегла накладена у той момент під сидіння допомогла:))
хотя диски меняли до меня, но они поведенные слегка, желательно заменить
Вообщем меняй цилиндр и не парся)
а по поводу варить, тоже предстоить сварка ) осталось найти адекватного сварщика
У мене тесть зварювальник, але тільки напівавтомат вдома залишився( тому з цим поки що проблема.
Тим паче чіркає десь тільки в одному положенні диску, проуручую і десь чиркне, потім крутиться нормально, а потім на тому ж самому місці знову чірк.
Раджу замінити циліндри.
Тому що чиркає тільки в одному місці, потом крутиться диск вільно, поки не дойде до того самого місця, і знову чиркає.
Деформований диск можна проточити і таким чином вирівняти, якщо це має сенс (якщо диск не зношений по товщині).