Встановлення Easy Open

ВП я встановив без зняття бампера :)

Замовив на Алегро б/в блок з антенами від Артеона - 3G0 962 243 B

Антени трохи відрізняються, але це неважливо.

Також треба:

Роз'єм проводки 4 пін - 4H0 973 704 (можна 4F0 973 704)

3C0 972 841 - х 1шт - заглушка

000 979 034 Е (BMW 12527545852) - х 3шт (2 дроти 0.35, 1 дріт 0.5)

3B0 972 742 C - х 3шт - ущільнювач пінів

N907 647 01 - х 4шт (дріт 0.35) - піни для блоку управління

2 дроти 0.35 приблизно по 7 метрів

1 дріт 0,5 – приблизно 2 м

Дроти я підготував ще навесні, коли робив електропривід багажника. Потрібно було кинути два дроти на роз'єм KESSI - контакти 2 та 16.

Блок знаходиться праворуч знизу від керма. Доступ до нього відкривається, якщо наполовину зняти середню панель під кермом.Сам блок зафіксовано у кронштейні.Щоб його витягнути - треба взятися за сам блок, потягнути трохи на себе і вгору - і він вийде легко з направляючих. Далі блок можна витягнути за межі панелей. Також притиснути виступ на корпусі гнізда, потягнути важіль і гніздо виходить. Далі в пази спереду завести тонку викрутку і по черзі ззаду підштовхнути внутрішні блоки. Там два блоки пінів.

Провід не став закидати далеко, простягнув прямо за діагностичним роз'ємом, далі по лівому порогу в багажник.У багажнику прокинув праворуч, до заглушки в підлозі - на майбутнє. Там же вгорі на бічній стінці є маса, до неї під'єднав мінусовий провід.

Далі виймається гумова заглушка в підлозі і через неї простягаються 3 дроти, обмотані фірмовою ізолєнтою для зовнішніх робіт. Заглушка ставиться на місце.

Зняв пластиковий кожух біля заднього бампера. Там 3-4 болти. Відкрився доступ до заглушки знизу. Приміряв дроти, відрізав та обтиснув піни.

Відкрутив 3 гвинти бампера знизу. Там дивні гвинти під найдрібніший торкс. Вони викручуються і кліпси можна відкинути. Сам бампер відігнути можна, але складно. У щілину, що утворилася, підставив підручні матеріали.

Так гемор. Так, незручно. Але офігенно економить час :) Добре протер місця проклеювання антен, потім знежирив.

З верхньої антени зняв кліпси та каркас із нижньої. Знежирив антени та корпус блоку. Посадив на ЗМ скотч для зовнішніх робіт, 1мм завтовшки та 10 мм шириною. Антени приклеїв по всій довжині. На все пішло трохи більше метра скотчу.

Далі слабонервне прохання відвести дітей від блакитних екранів. Заліз рукою в щілину, наскільки зміг і проклеїв антени. Нижня взагалі без проблем, а з верхньої складніше. Вийшло не зовсім на штатному місці, трохи ближче. Та й приклеїв сам блок на штатне місце.

Далі підключив роз'єм, прикрутив дроти до штатної проводки та поставив на місце кожух бампера і сам бампер прикрутив.

Все... Враховуючи, що довелося трохи знову розібрати багажник, щоб долізти до заглушки, пішло приблизно 2-3 години. Саму педаль я поставив напевно за півгодини. Один.

Кодування.

Блок 09 - адаптації -Virtuelles_Pedal_HMI_einstellba – активувати

- Virtuelles_Pedal_Verbau - активувати

- Virtuelles_Pedal – активувати

Блок 05 (00B7) – адаптації

- active_vip - активувати

БУ відкриття дверей багажного відсіку, модель автомобіля - встановити 22 (було FE) Якщо поставити інше – взагалі не працює.

Підсумок – багажник відкривається з ноги за наявності ключа поруч. Все працює у 100% випадках.

Крім того, потрібно закодувати закриття з ноги. Про це мало хто пише, така система тільки на Кодіаках (на Тігуана тощо EasyClose - закриття з подвійної кнопки).

Блок 09 - адаптація -

- Verdecksteuergeraet-Kick_and_close - активувати.

Блок 05 - адаптація -

- Byte9_VIP-Coding_kick and_close_function - активувати.

Закривати багажник ногою не забажало. Оскільки мій блок 6D – від Сеата.

Довго бився, зрештою поїхав до майстра і залив рідну параметрію в блок управління багажником.

Все запрацювало.

А далі танці з бубном через недолугість Старлайн А93... Але то вже інша історія.

4 роки користуюсь - все працює чудово, в 90% випадках махання ногою.

Дуже зручно  - тому що завжди пру 2-3 важких сумки до машини.