Гофра випускної системи

Вийшовши вранці і запустивши мотор, почув деренчання. Все, настрою нема. Війна, вихідний, зовсім нікуди податися. Об'їхавши пів міста, знайшов телефон, по якому мені запропонували через два дні оглянути, звісно то довго, ще й в теперішніх реаліях, коли автомобіль може знадобитися щосекунди. Тут подзвонив знайомий, каже треба забрати радіатор в одному місці і відвезти в інше, де готують тачку військовим. Треба то й треба. Привезли запчастину, а заодно підняли і тюленя, поставили діагноз, гофру під заміну. Але часу не мають, та головне, що зварювальника теж. Та кажуть, у сусідньому гаражі є рукастий дядько, попитай кажуть, може допоможе. Поспілкувавшись з ним, стало зрозуміло, чоловік може, але теж у справах по вуха. Сказав допоможе, якщо ви в своєму боксі підготуєте, то прийде з своїм зварювальником і вварить нову гофру. Тому вирушив на пошуки гофри, знайшов тільки щось недороге, але краще ніж нічого, тому великих надій не покладаю, та повернувся назад. Зняли захист, вирізали старий апендикс, було видно, що його вже міняли. Прийшов спец, вварив новий. Запустили мотор, тихо, я задоволений). Дозібрали, виїхав.

Наступного ранку холодний старт, і щось січе, але десь посередині, після прогріву, звук зникає. Поїхав знову на підйомник, довго дивилися, дійшли висновку, що з-під хомута січе поки холодне, коли прогрівається то мабуть розширюється і ущільнюється. Але я досить хитрий, тому приїхав з хамутом від гольфа. Він іншої конструкції, перекриває більшу площу, тому його інтегрували, типу колхоз, але з оригінальними запчастинами;)

Наранок перевірка показала, що все добре. Тоді я ще не знав, що зараз мене могли б плутати з мопедом, наразі ще більш радий, що підлатали ті дірки?

Фото для привабливості)