Заміна салонного фільтру та рідини ЕГПР

Вже достатьно давно помітив що на холосту при повороті керма є якісь дивні звуки, а нещодавно проїхався на авто у знайомого, так у нього кермо крутиться набагато легше ніж у мене, вирішив замінити жижу у гідропідсилювачі, а заодно й поміняти фільтр салону, бо на ТО я якось про нього забув, а вікна в дощ почали потіти. Замовив ось такий комплект.

Спочатку поміняв фильтр,  там нічого важкого, зняв кришечу під жабо, старий вийняв, новий поставив. Честно кажучи був у шоці від стану старого, таких брудних ще не бачив.

Для заміни рідини купив шприц на 100 мл, та систему для капельниці, зробив отаку конструкцію.

Робив так.

1)  Максимально занурив трубку, викачав скільки зміг. На першому етапі викачав десь 200мл

2) Не заводячи авто крутив кермом вліво вправо до упору, так разів 5-6. Викачав ще десь 150. Потім знову те саме, і ще десь 50 вийшло. У купі вийшло десь 400-450 мл.

3) Залив нову рідину, по рівню, завів машину, і почав знову крутити кермом вліво вправо до упору, поки кермо не перестало "штовхатися", і почало гладенько повертатися

4) Долив рідини по рівню, знову прокрутив кермо та перевірив рівень рідини.

Честно, думав що викачаю десь 700-800 мл, але як я не старався, більше ніж викачав у мене не вийшло, йшло повітря, залив стільки ж скільки викачав, все по рівню. Рідина ще залишилася, можливо щоб не пропало через декілька місяців маніпуляцію повторю.

Скрипи, доречі, пропали, кермо почало крутитися набагато легше.