Замена ремней и роликов

Всех с наступающими праздниками.
Я тоже активно к ним готовлюсь, и подчищаю хвосты
Одним из хвостов, который тянулся за мной, был в виде ремней, роликов и подшипников. Я купил автомобиль с пробегом 139 000 (кстати, по этому поводу был жаркий спор в теме про перешив руля, но об этом ниже) я абсолютно не знал, чего в автомобиле меняли. Не было у кого спросить. Ну и логично, что в таком случае надо менять ремни фильтра масла. Но замена подкапотного дело не дешовое, и я все время откладал траты на потом. Но где то в конце осени я таки прикупил комплект для замены
1. Приводной ремень навесного оборудования Contitech 6PK1830
2. Ремень ГРМ Contitech CT1000
3. Ремень балансировочного вала Contitech CT 1109
4. Обводной ролик ремня навесного GMB GT60040
5. Ролик натяжителя ремня ГРМ GMB GT-10050
6. Ролик натяжителя ремня ГРМ GMB GT80800
7. Ролик ремня балансировочного вала GMB GT90700
8. Сальник распредвала Payen NJ242
9. Сальник коленвала передний Payen NJ005
10. Сальник балансировочного вала левый Payen NJ610
11. Сальник балансировочного вала правый Payen NJ655
12. Подшипник в ролик натяжителя ремня навесного SKF (6203 2RS)
Список был взят у St-eGe в его теме о замене ремней, за что ему огромное спасибо.
Ну и собсно вот он, набор джентльмена ))

Закупив запчасти я начал узнавать цену такой замены. Даже не так. Я начал узнавать, где менять. Почему то меня потянуло к дилеру. У дилера сказали 80$. Я поехал на два других сервиса, там тоже сказали 80. Выбор был очевиден.
И вот на прошлой неделе я таки поехал менять.
Почему дилер?
Во первых, я точно уверен, что они такой мотор видели, и знают чего и как в нем. Во вторых, у дилера будет запись о замене и в случае продажи я скажу покупателю, вот вам номер автомобиля, узнайте у дилера в вашем городе чего и когда я менял.
Я второй владелец ланцера. Первый владелец покупал его у нас в городе в салоне. Когда приехал на запись, говорю менеджеру, можете посмотреть, был ли у вас первый владелец. И тут внезапно… владелец от момента покупки до продажи обслуживался у дилера )))
Есть вся история, включая даты, запчасти и самое главное — пробег. Поэтому пробег у меня точно родной. Я конечно очень обрадовался, посмотрел чего и как меняли. Ставили только оригинал. Мне аж как то неудобно стало, что я купил пакет не родных запчастей.
Вообщем, глянув в пакет мастер говорит — а где гидронатяжитель ремня? Без него нету смысла менять чего либо. Я чесно говоря не знал, что его тоже надо менять. Цена на него 100$ оригинал. Говорю ну чего тогда, тащите из склада. И тут менеджер говорит, я глянул в историю, на 120 000 натяжитель меняли, на оригинал. А я приехал с пробегом 170. Вообщем не меняли мы его.
Фоток я не делал так как оставил автомобиль у дилера на день. Вечером пришел забирать и попросил показать старые запчасти. Ремень ГРМ имел трещины, и был фирмы Gates. Ремень балансира был в хорошем состоянии, но фирму не смогли увидеть. Ремень генератора был тоже непонятно от кого, и был по моему мнению в нормальном состоянии. Менеджер сказал, что Continental очень хороший выбор ремней.
Но раз ремень не оригинал, значит меняли его не у дилера, что немного обидно. И мастер и менеджер помнили мой автомобиль. Менеджер даже хотел у владельца его поменять на свой. Город у нас не большой, а таких автомобилей было продано около 5.
Поменяв все под капотом как то на душе поспокойней стало.
Вчера ездил в другой город по делам. На трассе сцепился с субару импреза

Дорога была хорошая, я не заметил как до 200 разогнался. Конечно, субару меня сделала. Загуглив после етого я понял что там был 2.0 на 150 лошадей. Но могу сказать, что ланцер держался бодрячком и до 180 скорость набиралась очень быстро. Хотя с другой стороны… Водитель субару сделал пару правильных обгонов и ушел в закат, а я забоялся.
Теперь на очереди тормоза. Думаю это будут Зиммерманы с перфорацией. Мечта с юности.
Спасибо всем, кто сегодня подписался на меня!