Заміна сальника гідропідсилювача керма

     Привіт друзі. Сьогодні хочу описати заміну сальника гідрача.

     Побачивши каплі масла на кронштейні віски та малий рівень в бачку гідрача, стало зрозуміло сим буду займатись на вихідному. Заглянувши в під капот на виробника насоса, побачив фірму ZF.  Погортавши інет, знайшов розміри сальника і замовив його в місцевому магазині автозапчастин. 

   Описуввати процес зняття насосу немає сенсу, там все просто. Єдине що було важко, це стиснути пружину натяжного механізму.  Там є з чим погратись коли робиш сам( вухо було відломане, щоб його зафіксувати)      
   10хв і насос в руках. Можна затиснути в тіски, а можна на чисту тряпку і на столі. Знімаємо шків, відкручуємо 4 болти і ОБЕРЕЖНО ПЕРЕВЕРТАЄМО НАСОС ВВАЛОМ ДО НИЗУ!!! Обережно, бо можуть випасти ламельки. 
 Перевернули насос

Зняли кришку

Знімаємо ось цю деталь.

Все фотографуємо і викладаємо в певній послідовності, щоб нічого не провтикати.

тут змімаємо стопорне кілце, самі ламельки я не діставав, просто акуратно перевернув на тряпку, щоб все втримати в купі.

Потім витягуємо вал, старий сальник акуратно виколупуємо викруткою, щоб нічого не подряпати, все гарно миємо, ставим нові резинки ( я обійшовся тільки сальником) сушим і запресовуємо новий сальник на місце. Потім все змащуючи ставим на місце.

В сам насос я налив масла, яке було залито в системі і акуратно покрутив, щоб в середині все змазалось. Поставив на автомобіль, покрутив знову, накинув ремінь, і запустив двигун на кілька секунд. Покрутив кермом до крайніх полоожень і заглушив. Через хв знову завів і повторив процедуру. Все наче тихо працює і не тіче.

До  речі сам верх телевізора переробив під різьбові закльопки. Від старості саморізи взагалі не тримали, а з цими закльопками все "мертво" тримається.

Важкого наче нічого немає, справився сам)

Ціна питання 100 UAH, Пробіг 530000 км.